利用Vector硬件和软件满足AC充电桩的新AFIR需求

随着《电动汽车充电基础设施法规》（AFIR）即将修订，欧盟正在设置互操作且面向未来的充电基础设施规则。 自2026年1月8日起，所有新安装或经过重大升级的公共交流充电桩必须支持EN ISO 15118-2:2016标准。该标准规定了车辆与充电桩之间通过电力线通信（PLC）进行的数字通信，从而支持“即插即充”（Plug & Charge）等功能，使车辆能够自动进行身份验证——无需使用卡片或应用程序。

自2027年1月1日起，AFIR还将提出同类充电桩以及所有私人充电桩实施EN ISO 15118-20:2022标准的需求。这将显著扩展通信能力。除“即插即充”的继任者“即停即充”（PnC）外，新标准还引入了双向应用。 这意味着电动汽车不仅能从电网汲取能量，还能向电网回馈能量（双向电力传输，BPT）。因此，ISO 15118-20标准开辟了新的使用场景，例如车网互动服务——车辆可作为移动储能装置，或通过稳定频率和电压来为电网提供支持。

对于许多制造商而言，这一转变代表着重大变革。迄今为止，大多数系统都使用 IEC 61851-1 标准中定义的基于脉冲宽度调制（PWM）的模拟通信。该方法仅支持基本功能，例如在车辆与充电器之间通信最大电流水平。 然而，像 PnC 或 BPT 这样更高级的功能，则需要具备数字可编程逻辑控制器（PLC）功能的强大控制器。操作员还必须确保其充电桩同时支持 ISO 15118-2 和 ISO 15118-20 标准，以保证与当前及未来车型实现完全互操作性。因此，要符合 AFIR 标准，将需要对许多现有设备进行重新设计，包括对 CPU 和 PLC 芯片进行升级。

Vector 已为这一转型提供了合适的技术。vSECC.single 单板控制单元不仅满足所有 AFIR 需求，还提供了交流充电所需的通信逻辑。它可灵活集成到定制电子设备中，在不限制 PCB 设计的前提下，增添智能控制和通信功能。采用 DIN 导轨外壳的 vSECC.single 版本同样基于相同的软件架构。 对于自主开发硬件的制造商，Vector 提供了 vSECClib——一个经过验证且确保符合 ISO 15118 标准的软件库。作为补充，vCharM 充电与能源管理系统支持集成到能源管理解决方案中，并支持双向充电。

AFIR是一项欧盟法规，旨在规范包括电动汽车充电桩在内的替代燃料基础设施的开发和运营。该法规在所有欧盟成员国直接适用，无需各国进行转化。其目标是确保整个欧洲范围内的互操作性和用户便利性。自2026年和2027年起强制实施的ISO 15118支持需求，为整个欧盟范围内优化且安全的充电奠定了基础。