CANoe 및 VX1000을 사용한 센서 값 자극.
Preh와 Vector – 보다 효율적인 개발 프로젝트를 위한 협력.
고객
프레 그룹(Preh Group)은 1919년 독일에서 설립된 글로벌 자동차 부품 공급자입니다. 이 회사의 개발 및 제조 전문 분야에는 승용차 및 상용차 실내의 인간-기계 인터페이스와 e-mobility 부품이 포함됩니다. 주요 제품으로는 공조 시스템, 디스플레이가 탑재된 센터 스택, 스티어링 휠용 스위치를 포함한 다기능 스위치, 그리고 배터리 관리 시스템, on-board 충전기 및 고전압 시스템용 제어기 등이 있습니다.
도전 과제
평가를 위한 아날로그 시그널의 간단한 재생
요구 사항에 따라 제품의 최적의 기능을 보장하기 위해, Preh는 자사의 솔루션을 정기적인 테스트를 거치게 합니다. 개발된 소프트웨어는 다양한 시나리오에서 테스트되며, 요구 사항이 충족되는지 확인됩니다.
다양한 시나리오를 묘사하는 소프트웨어의 입력 신호는 매 millisecond마다 평가되는 아날로그 센서 값을 기반으로 하며, 이를 조작하려면 상당한 노력이 필요합니다. 목표는 적은 노력으로 다양한 시나리오를 센서 입력으로 시뮬레이션하여, 여러 요구 사항을 쉽게 테스트할 수 있도록 하는 것입니다.
해결책
CANoe 및 VX1000을 사용하여 센서 값을 자극하다
- 복잡한 아날로그 센서 값은 CANoe의 CAPL node를 사용하여 모델링됩니다.
- 아날로그 센서 값은 CANoe.XCP 및 VX1000 하드웨어를 통해 ECU의 RAM에서 1kHz 주파수로 동기화되어 시뮬레이션됩니다.
- 실제 환경에서 기록된 센서 데이터는 후속 시험기를 위한 리플레이 자료로도 사용됩니다.
- 시뮬레이션된 아날로그 센서 값은 실제 센서 값을 덮어쓰며, 이를 통해 평가할 시나리오를 재현합니다.
- ECU의 결과는 CANoe.XCP 및 VX1000 하드웨어를 통해 평가됩니다.
- 전체 프로세스는 자동화되어 있습니다.
장점
- 빠른 사이클 시간: 1ms 간격으로 ECU 메모리에 데이터를 읽고 쓰는 기능.
- 하드웨어 효율성: 새로운 하드웨어나 추가 하드웨어 없이 기존 디버그 인터페이스를 재사용합니다. 이를 통해 비용과 복잡성을 최소화합니다.
- 낮은 구현 부담: ECU 코드에 경량 VX1000 드라이버를 통합합니다.
- 표준에 대한 친숙도: CCP/XCP에 대한 기존 지식이 탄탄한 기반이 되어 도입 과정을 간소화합니다.
- 원활한 통합: ASAM XCP 표준을 통해 CANoe와 같은 기존 평가 솔루션과 쉽게 연결됩니다.
- 향상된 시각화: CANoe를 사용하여 내부 변수(예: RAM)를 명확하게 그래픽으로 시각화합니다.
문서
여기에서 모든 내용이 한 페이지에 담긴 당사의 사례 연구 .pdf 파일을 확인하실 수 있습니다.