CANoe 제품 개념
저희는 전 세계의 수많은 사용자와 긴밀히 협력하며 CANoe를 개발하고 개선해 왔습니다. 그 과정에서 항상 고객의 다양한 업무와 응용 분야에 맞춰 제품을 최적화하는 데 중점을 두어 왔습니다. 이는 지난 30년 동안 변함없이 이어져 온 원칙입니다.
2023년부터는 제품 에디션이 도입되어 기존의 제품 개념에 다양한 변형 및 옵션을 보완하고 있습니다. 이러한 에디션을 통해 개발자 워크스테이션을 넘어 새로운 사용사례에 특화된 제품 사용자 정의화를 제공함으로써 제품 범위를 확대했습니다.
CANoe 에디션: 다양한 작업 영역 지원
각 에디션은 다양한 작업 환경에 대한 고객의 요구사항을 충족하도록 특별히 개발되었으며, 일부 독립형 CANoe 제품도 포함합니다.
| 판 | 환경 | 작업 방식 | 실제/가상 환경 |
desktop 에디션은 줄여서 CANoe DE라고도 합니다... 바로 그 고전적인 CANoe입니다 |
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| 실제 하드웨어 연결 없이 작업하려면 CANoe4SW 데스크톱 에디션 사양의 CANoe DE만 있으면 됩니다. |
| Test Bench Edition은 줄여서 CANoe TBE라고 합니다. |
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CANoe Server Editions은 줄여서 CANoe SE라고 합니다. 더 자세한 정보 |
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| 실제 하드웨어 연결 없이 작업할 경우, CANoe4SW Server Edition 사양의 CANoe Server Editions만 있으면 됩니다. |
CANoe Variants: Tailored to Specific Feature Scopes
각 변형 버전은 desktop 및 test bench 에디션의 기능을 단계적으로 확장한 것입니다. 이 변형 버전들은 다음과 같이 특정 용도에 맞게 구성되어 있습니다:
CANoe 프로젝트 실행 변형
...는 오로지 graphical user interface만을 제공합니다. 시뮬레이션, test 케이스 및 결과를 기본이 되는 메세지를 별도로 평가할 필요 없이 손쉽게 제어할 수 있습니다.
CANoe 옵션: 표준, 버스 시스템 및 프로토콜에 부합
옵션을 활용하면 다양한 버스 시스템, 상위 프로토콜, 측정 작업 및 진단 검증에 필요한 특정 기능 영역을 CANoe에 유연하게 확장할 수 있습니다. 이러한 옵션은 개별적으로 사용할 수 있으며 필요에 따라 조합할 수도 있습니다. 옵션은 모든 에디션과 그 변형 버전에서 사용할 수 있습니다.
CAN 옵션은 이미 CANoe에 포함되어 있습니다. 또한 이 옵션은 J1939, ISO 11783 및 CANopen과 같은 다른 CAN 기반 프로토콜의 기반이 됩니다. 다만, CANoe는 CAN을 지원하지 않는 다른 버스 시스템과 함께 사용할 수도 있습니다.
A429ARINC 429 버스 및 개별 장치의 평가 및 분석에 이상적이며, 최대 32개 채널까지 지원합니다. 원시 데이터가 요구사항인지 물리량이 요구사항인지 상관없이 사용할 수 있습니다. | 신규: ADASADAS 옵션은 기록된 데이터나 시뮬레이션된 데이터를 사용하여 자동차 ADAS 기능의 분석, 시뮬레이션 및 평가를 포괄적으로 지원합니다. | AFDX전체 AFDX 네트워크는 물론 개별 장치의 평가 및 분석에 이상적입니다. 원시 프레임이나 전송 데이터가 필요한지 여부와 관계없이 사용할 수 있습니다. |
AMD/XCPECU 메모리에 대한 액세스를 제공합니다. ECU 메모리 위치에 대한 읽기/쓰기 작업은 ASAM 표준 XCP 프로토콜 또는 CCP 프로토콜을 통해 수행됩니다. 구성은 A2L 파일을 사용하여 이루어집니다. | CAN | A825ARINC 825의 대부분의 사용 사례를 지원합니다. 멀티버스 방식을 통해 CAN(ARINC 825), A429(ARINC 429), AFDX®(ARINC 664), 차량용 이더넷 등 여러 채널과 서로 다른 버스 시스템을 동시에 운영할 수 있습니다. | CANopen계획부터 개발, 평가, 최종 시운전에 이르기까지 CANopen 네트워크 시스템의 전체 개발 프로세스를 지원하는 강력한 도구입니다. |
Car2xV2X 메세지를 기반으로 한 차량 또는 교통 인프라용 ECU의 애플리케이션 개발 및 기능 평가를 위한 도구입니다. | 연결성CANoe.Connectivity는 HTTP/REST, MQTT, Modbus 및 BLE, NFC, UWB와 같은 무선 프로토콜을 기반으로 한 애플리케이션 평가 기능을 CANoe에 추가합니다. | DDSDDS 시스템의 편리한 테스트, 시뮬레이션 및 분석을 가능하게 합니다. DDS 참여자에 대한 시뮬레이션을 최단 시간 내에 생성하고, 전체 개발 주기 동안 광범위한 평가를 수행할 수 있습니다. |
DiVaECU 내 자동차 진단 소프트웨어 구현에 대한 자동화된 테스트 및 검증 기능을 제공합니다. 재현 가능한 test 케이스가 CANdela 또는 ODX 포맷으로 생성됩니다. | 전기 모터모터 제어 장치(MCU)의 폐루프 HIL 테스트를 수행하기 위한 전기 모터 및 구성 요소의 물리 기반 시뮬레이션 모델입니다. | EthernetCANoe를 확장하여 차량용 이더넷 네트워크에 접근할 수 있게 합니다. 예를 들어, VN5600 제품군의 인터페이스가 이 목적으로 사용됩니다. |
FlexRay분산형 실시간 시스템을 분석하기 위해 CANoe의 기능을 확장합니다. | EtherCAT용최대 두 개의 내장된 EtherCAT® 마스터를 통해 EtherCAT 슬레이브를 통합할 수 있습니다. 여기에는 CANoe에서 바로 사용할 수 있는 다수의 장치가 포함됩니다. | ISO 11783ISO 11783 기반 네트워크 및 구성 요소의 디자인, 진단 및 평가에 적합합니다. |
J1939J1939 네트워크의 개발, 디자인 및 검증에 매우 적합합니다. | J1587CANoe에 J1587이 원활하게 통합되어 있어, 이러한 네트워크와 매우 간단하고 빠르며 안정적으로 상호 작용할 수 있습니다. | LINLIN ECU 및 네트워크 개발을 지원하기 위한 분석, 평가 및 시뮬레이션 기능을 제공합니다. |
Scope물리계층 및 데이터 링크 계층을 상세하게 분석하기 위한 USB 오실로스코프 하드웨어 기반의 통합 오실로스코프 솔루션입니다. | 신규: SDC현대 의료 환경에서 SDC(서비스 지향 장치 연결성, Service-oriented Device Connectivity) 참여자 및 분산형 SDC 사용사례를 시뮬레이션하고 평가합니다. | 센서센서 전용 프로토콜인 PSI5(Peripheral Sensor Interface) 및 SENT(Single Edge Nibble Transmission)의 분석, 시뮬레이션 및 평가를 보다 쉽게 수행할 수 있습니다. |
.SmartCharging충전 과정에서 전기 자동차(EV) 또는 충전소(EVSE)의 통신 동작을 분석, 시뮬레이션 및 평가합니다. | 신규: 차량 및 운전자즉시 사용 가능한 차량, 차량 구성 요소 및 가상 운전자 모델을 통해 ECU에 타당하고 일관된 입력 신호를 제공합니다. |
