eMobilityAnalyzer是一个功能库，可简化电动化车辆开发过程中的测量工作。作为可扩展的eMobility测量系统的核心，eMobilityAnalyzer利用复杂的数学算法，从电流和电压等原始信号中计算出具有实际意义的衍生参数。计算结果以在线生成的计算信号形式呈现，可立即用于可视化、触发条件以及后续计算。
亮点
- 实验室级功率分析：在汽车级测量系统中使用功率分析仪功能
- 在线信号处理：在测量过程中直接对高速输入信号进行计算
- 即时获取结果：可立即将计算出的参数用于记录、触发和后续处理
易于使用的图形用户界面简化算法的使用。系统会实时生成计算信号作为结果。这些信号可以立即使用，例如用于可视化、触发条件或进一步计算。结果可以实时获取，无需耗时的后期处理中间步骤，从而实现更高效的测试方法。
函数
Alpha Beta
将三相量转换到定子固定参考系。
车轴功率
与轴功率（Shaft Power）类似，但适用于两个外部传感器。此外，还会计算平均转速和总扭矩。
充电器效率
测量由电网直接供电的车载充电器的效率。根据输出电压和电流以及三个输入相的电压和电流，计算输入和输出的有功功率以及总能量。这些数据可反映充电周期的总体效率和功率损耗。
直流分析
测定直流领域的有功功率和有功功率，以及电压和电流中的残余纹波。应用领域既涵盖牵引系统（逆变器输入端），也涉及车载电源分析，用于测试高压元器件的合规性。
直流效率
在元器件的设计和优化过程中，主要关注的是元器件中产生的损耗。该函数可根据输入电压和电流，以及被测元器件的输出，直接计算出效率。此外，还会计算总效率和功率损耗。
eMotorPhaseAnalysis
确定三相电动机的电压与电流之间的相位关系。
eMotorPowerAnalysis
计算星形（Y）或三角形接法下三相电动机的有功功率、视功率、无功功率、电转速和总能量。此外，还会计算各绕组的有功功率。
eMotor Y-Delta
该功能根据端子间的电压和相电流，执行Y-delta和delta-Y变换。在使用功率分析仪功能eMotorPowerAnalysis之前，该功能有助于检查接线是否正确。
频率
确定振荡的基本频率。
谐波功率
Harmonic Power是HarmonicAnalysis函数的一个扩展，用于计算基波及高次谐波的有功功率。
逆变器效率
计算三相逆变器的效率。同时计算消耗的有效功率、产生的有效功率以及损耗功率。
相分析
基于两个周期信号的基本振荡，分析它们之间的相位角和时间偏移。同时还计算基本振荡的均方根值。
PWM功耗分析
分析由脉冲宽度调制（PWM）输入驱动的负载的功耗。除了计算有功功率、视在功率和无功功率外，还能确定PWM信号的典型特性，例如基频、占空比等。
纹波
返回与给定输入信号的波动相关的参数，以及该信号的平均值和均方根值。如果不需要进行功率测量，该函数是分析残余纹波的理想选择。
轴功率
根据外部传感器的转速和扭矩计算机械功率和功。输出值是指定时间窗口内的平均值。
单频分析
该函数对单个给定频率进行傅里叶分析。这相当于离散傅里叶变换（DFT）中单个频区的计算。该函数支持窗函数处理，并计算均方根值和电平。
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