VN4610是专为基于IEEE 802.11p和CAN / CAN FD的Car2x/V2X应用设计的专用解决方案，支持IEEE 802.11p帧的收发。
基于IEEE 802.11p的专用短程通信（DSRC）工作在5.9GHz频段，VN4610通过集成的GNSS接收机提供精确的时间和位置数据。
亮点
- IEEE 802.11p通信：通过两个可配置的WLAN无线电信道发送和接收IEEE 802.11p帧。
- 未过滤数据分析：将所有接收到的IEEE 802.11p帧未经过滤地转发至应用程序，以便进行深入分析和调试。
- 精确的时间和位置基准：基于GNSS的时间和位置数据，带有高精度时间戳（精度为1µs）。
- 同步测量系统：通过多个接口及其他总线系统（包括符合IEEE 1588标准的PTP）实现时间同步。
- 集成车辆接口：两个高速CAN通道（支持CAN FD）以及模拟/数字I/O功能，均集成于坚固的外壳中。
主要应用领域
分析
VN4610将来自两个IEEE 802.11p信道的所有接收到的无线帧未经过滤地转发至测试工具，使得能够分析那些原本会因时序、地理信息或协议条件而被ECU丢弃的帧。
仿真/激励
结合CANoe .Car2x，VN4610可用于创建Car2x/V2X应用的环境仿真，可根据不同的测试场景灵活配置通信参数。
GNSS接收机
VN4610可提供精确的位置、时间和速度信息。这些数据可以作为测试激励信号，也可以用于测量结果的记录和后续分析。
时间同步
VN4610支持根据IEEE 1588标准通过PTP实现精确的时间同步。能配置为PTP主时钟，其UTC时间基准由集成的GNSS接收机提供。
技术参数
| VN4610 | ||
| 802.11p信道/收发器 | 配备NXP SAF5100的2个信道 | |
| GNSS信道/收发器 | uBlox NEO-M8U支持GPS、GLONASS、北斗、伽利略；最多可同时支持3个系统 | |
| CAN/CAN FD通道/收发器/物理层 | 2个NXP TJA1057G CAN高速（支持CAN FD） | |
| 模拟和数字I/O | 1个模拟输入、2个数字输入、1个数字输出 | |
| 时间戳精度 | 单个设备内 | 1μs |
| 多台设备同步时 | 典型值50μs | |
| 使用同步线缆时 | 典型值1μs | |
| 连接器 | 2个SMA（用于802.11p）；1个SMA（用于GNSS）；2个DSUB9（用于CAN FD）（单通道）；1个DSUB9（用于I/O） | |
| 波特率 | CAN最高2Mbit/s，CAN FD最高8Mbit/s。802.11p根据调制类型不同，最高27Mbit/s。 | |
| 电脑接口 | USB 2.0高速 以太网（IEEE100BASE-Tx/1000BASE-T） | |
| 平均响应时间 | 250μs | |
| 外部电源 | 6V...50VDC | |
| 功耗 | 通常为7W | |
| 操作系统要求 | Windows 10（64位）、Windows 7/8.1（32位和64位） | |
| 工作温度范围 | 工作温度： 存储温度： | -40...+60°C -40...+85°C |
| 尺寸（宽×高×深） | 111x45x157mm（不含天线） | |
| 重量 | 约610g | |
| 外壳 | 坚固的铝制外壳 |
产品描述
| VN4610用户手册（PDF） |
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