Dans le cadre du projet « Software-Defined Car » (SofDCar en abrégé), actuellement financé par le ministère fédéral allemand de l'Économie et de l'Énergie, Vector et 12 autres entreprises et instituts de recherche de renom travaillent depuis août 2021 à la mise au point de nouvelles méthodes et de nouveaux processus destinés à la voiture du futur et à l'exploitation efficace des données.
Si vous observez les véhicules actuels, vous constaterez rapidement qu’ils comportent parfois plus de 100 unités de commande. Même si le nombre total d’unités de commande diminue en valeur absolue, la complexité des systèmes électriques et électroniques ne cesse d’augmenter. Rendre cette complexité gérable et permettre des mises à jour continues constituent l’un des objectifs du projet SofDCar. Pour y parvenir, les nouvelles fonctionnalités intégrées au véhicule et à son environnement doivent être développées plus rapidement. Des règles et des processus normalisés visent à garantir que les composants électroniques du véhicule interagissent sans heurts, puissent être mis à jour et restent ainsi sûrs, et ce tout au long du cycle de vie d’un véhicule.
En développant une plateforme d’exécution, Vector souhaite transférer la mise en réseau des composants fonctionnels du véhicule de la manière la plus transparente possible vers le back-end, c’est-à-dire vers le cloud. Les normes de communication, les API et les formats d’échange existants seront utilisés afin que la méthodologie de développement familière basée sur AUTOSAR puisse continuer à être utilisée dans le véhicule. Outre les composants logiciels embarqués dans le véhicule, le développeur d’une fonction automobile devrait également pouvoir développer, exécuter et mettre en réseau des composants dans le cloud. Concrètement, cela signifie qu’à l’avenir, l’électronique embarquée ne devra plus assumer toutes les tâches ; le cloud en prendra une partie en charge.
Le développement de cette solution outille, quant à lui, porte sur la gestion de logiciels comportant de nombreuses variantes. En effet, les logiciels automobiles classiques varient à la fois en fonction des variantes de produit et tout au long du cycle de vie du véhicule. Toutefois, afin de garantir la maintenance et la correction des erreurs à long terme, une software platform (plateforme logicielle) gérée de manière centralisée est nécessaire, sous la forme d’une ligne de produits logiciels distincte. Le développement de cet outil destiné à décrire et à gérer les variantes au sein des composants logiciels nécessite une connaissance approfondie de ces variantes et de leurs dépendances. C'est la seule façon d'évaluer la compatibilité des versions logicielles pour les développements existants ou prévus.
Vector relève avec une passion et un engagement sans faille les défis majeurs liés à la mise en réseau des fonctions automobiles. Grâce à ses collaborations et à ses adhésions, Vector met à la disposition de 18 associations et fédérations l’expertise et les compétences qu’elle a acquises au fil des décennies. C’est également le cas dans le cadre du projet actuel « Software-Defined Car », qui fait progresser la numérisation dans le domaine de la technologie automobile afin de garantir à l’avenir la sécurité fonctionnelle et informatique de toutes les mises à jour et mises à niveau logicielles. Vector relève ce défi grâce à sa collaboration dédiée à ce projet.
