Ingénierie système basée sur les modèles avec PREEvision : fluide, agile et holistique

Les architectures électriques et électroniques (architectures E/E) des véhicules se trouvent à un tournant décisif vers la numérisation. Les véhicules définis par logiciel, dotés de calculateurs haute performance, stimulent la connectivité, l'edge et le cloud computing, ainsi que les mises à jour logicielles à distance (Over-the-Air).

Les architectures orientées services favorisent l'intégration de systèmes cyber-physiques ouverts et connectés dynamiquement. Vous innovez et mettez à jour ces applications logicielles régulièrement.

Pour implémenter les fonctions du véhicule, ces architectures offrent un espace de conception élargi avec de nouveaux degrés de liberté. Cela exige de maîtriser les technologies modernes tout en tenant compte des contraintes spécifiques aux véhicules. Vous êtes confrontés à des exigences élevées en matière de performances en temps réel et de sécurité fonctionnelle, associées à des cycles de vie de produits relativement longs.

Aujourd'hui, les véhicules définis par logiciel intègrent diverses plateformes (AUTOSAR Classic, AUTOSAR Adaptive, Android Automotive). Vous fusionnez les sous-architectures orientées signaux et services créées sur ces plateformes en une architecture hybride.

Le déploiement de mises à jour logicielles régulières et durables, avec des cycles de publication courts, nécessite des processus d'ingénierie système et logicielle agiles. Vous bâtissez une architecture système, logicielle et matérielle qui permet une maintenance et des évolutions à long terme, bien au-delà du lancement de la production.

Ce livre blanc présente la contribution de Vector et Cognizant Mobility pour relever ces défis. Nous examinons comment concevoir des pratiques d'ingénierie système pérennes pour les systèmes E/E. Nous prenons en compte les normes de développement des systèmes E/E automobiles, telles qu'Automotive SPICE (ASPICE) et ISO 26262, ainsi que des méthodologies comme RFLP et des langages de modélisation comme SysML.

Nous mettons l'accent sur l'expérience et les connaissances acquises grâce à la vaste utilisation pratique de PREEvision pour l'ingénierie système au sein d'organisations de développement de grande série à travers le monde. Nous accordons une importance particulière à la traçabilité de bout en bout, depuis les exigences jusqu'aux spécifications de test pour la vérification et la validation, en passant par la conception du système et l'architecture logicielle et matérielle.

Vous garantissez cette traçabilité, en particulier lors du développement de systèmes critiques pour la sécurité selon la norme ISO 26262. Elle reste un enjeu central dans les processus d'ingénierie conformes à ASPICE. Les méthodes d'ingénierie système basée sur les modèles (MBSE) offrent ici des avantages décisifs.

Le modèle de données sous-jacent de PREEvision pour le domaine E/E automobile et la PREEvision Collaboration Platform permettent d'assurer la traçabilité au sein même du modèle et facilitent la collaboration interentreprises. La couverture fonctionnelle de PREEvision, spécifique à l'automobile, réduit les efforts de personnalisation et d'intégration à un niveau adapté au client et permet un déploiement rapide du produit.