現在、ドイツ連邦経済・エネルギー省から資金提供を受けている「Software-Defined Car」(略称:SofDCar)プロジェクトにおいて、ベクター社をはじめとする12社の著名な企業および研究機関が、2021年8月から、未来の自動車とその効果的なデータ使用に向けた新たな手法やプロセスの開発に取り組んでいます。


現在の自動車を見てみると、100個以上の制御ユニットを含むケースも珍しくないことがすぐにわかります。制御ユニットの絶対数は減少傾向にありますが、電気/電子システムの複雑さは増し続けています。これを管理可能な状態に保ち、継続的な更新を可能にすることは、SofDCarプロジェクトの目標の一つです。これを実現するためには、車両内および車両周辺の新しい機能を、より迅速に開発する必要があります。 標準化されたルールやプロセスは、車両のライフサイクル全体を通じて、車載エレクトロニクスコンポーネントが円滑に連携し、更新が可能であり、ひいては安全性を維持できるよう支援することを目的としています。


ベクターは、実行プラットフォームの開発において、車載機能部品のネットワーク化を、バックエンド、すなわちクラウドへと、可能な限り透過的に移行することを目指しています。既存の通信規格、API、および交換フォーマットを使用することで、車載環境においても、慣れ親しんだAUTOSARベースの開発手法を引き続き使用できるようになります。 車載ソフトウェアコンポーネントに加え、車両機能の開発者は、クラウド上のコンポーネントの開発、実行、およびネットワーク接続も可能にする必要があります。具体的には、将来的には、エレクトロニクス機器がすべてのタスクを担う必要がなくなり、その一部をクラウドが担うことになるということです。
一方、このツールソリューションの開発は、多数のバリエーションを持つソフトウェアの管理を目的としています。これは、従来の自動車用ソフトウェアが、製品のバリエーションによって異なるだけでなく、車両のライフサイクルを通じて変化していくためです。しかし、長期的なメンテナンスやエラー修正を確実に行うためには、独立したソフトウェア製品ラインとして、一元的に管理されるソフトウェアプラットフォームが必要となります。 ソフトウェアコンポーネントのバリエーションを記述・管理するためのこのツールの開発には、バリエーションとその依存関係に関する詳細な知識が求められます。これによって初めて、既存または計画中のソフトウェア開発において、ソフトウェアバージョンの互換性を評価することが可能になるのです。


ベクターは、車両機能のネットワーク化における大きな課題に、並々ならぬ情熱と献身をもって取り組んでいます。ベクターは、数十年にわたり培ってきた専門知識と能力を、18の協会や連盟への協業や加盟を通じて提供しています。これは、現在の「Software-Defined Car」プロジェクトにおいても同様であり、このプロジェクトは、将来的にすべてのソフトウェア更新やアップグレードにおいて機能セキュリティとITセキュリティを確立できるよう、自動車技術のデジタル化を推進しています。 ベクターは、この課題に、専用のプロジェクト協力を通じて取り組んでいます。

