Vector社とHubject社が、電気バスフリート向けのVDV 261事前調整を簡素化しました

VDV 261のプレコンディショニング機能は、充電ステーションからの電力を使用して、運行開始前に車両の各種コンポーネントを予熱または予冷します。その結果、電気バスは満充電の状態で運行を開始でき、出発時に使用可能なエネルギーを最大限に活用できます。これは、走行中の暖房に追加の電力を必要としないためです。

VDV 261 向けの自動証明書管理
VDV 261では、車両、充電ステーション、およびバックエンドシステム間の安全なTLS接続が求められます。そのため、参加するすべてのシステムは、同一の認証局によって作成された証明書を保持している必要があります。これまで、これらの証明書は手動で生成・ディストリビューションする必要があり、多大な管理上の負担となっていました。

この課題に対処するため、ベクター社は世界有数のPKI事業者であるHubject社と提携しました。「vCharM」は、パブリックPKIを介して必要な証明書の自動生成をサポートし、充電ステーションやバックエンドシステムへの自動インストールも実現する、この種の充電・エネルギー管理システムとしては初のものです。 多くの自動車メーカーがすでにHubjectのルート証明書をプリインストールしているため、手作業の負担とエラー率が大幅に削減されます。これにより、特に大規模なバスフリートや複雑な車両基地において、VDV 261機能のデプロイメントがはるかに迅速に行えるようになります。

既存のIPv4インフラにおけるVDV 261通信
セキュリティ要件に加え、VDV 261では、車両、充電ステーション、およびバックエンド間の通信がIPv6ベースでなければならないと規定されています。しかし実際には、多くの既存の企業ネットワークやモバイル通信インフラでは、依然としてIPv4が使用されています。
vCharM.edgeにより、ベクターはこの制限を克服しています。このハードウェアにはIPv6-IPv4プロキシが組み込まれており、交通事業者が既存のネットワークインフラを変更することなく、VDV 261に準拠した通信が可能になります。既存のIPv4環境を引き続き使用しつつ、導入にかかる労力を大幅に削減できます。

出発時の利用可能エネルギー量の増加
ベクターとHubjectは、自動化された証明書管理とIPv4統合を組み合わせることで、VDV 261の導入を大幅に簡素化しています。公共交通事業者は、電気バスのプリコンディショニングにおいて、シンプルで信頼性が高く、コスト効率に優れたアプローチの恩恵を受けることができます。
運用上の大きな利点として、出発時のエネルギー利用可能性の向上が挙げられます。車両は完全にプリコンディショニングされた状態で運行を開始し、必要なエネルギーを充電ステーションから直接供給されます。これにより、車両の航続距離、運行計画の信頼性、および日々の運行の安定性が向上します。

これらの新機能は、ベクター社の充電・エネルギー管理システム「vCharM」に完全に統合されており、新規および既存のお客様双方にご利用いただけます。

「当社は、VDV 261のデプロイメントにおける2つの最大の実用上の障壁、すなわち複雑な証明書管理と、一般的なIPv4インフラにおけるIPv6の要件を解消しています」と、ベクターの製品マネージャーであるクリスチャン・ヴィット氏は述べています。「これにより、交通事業者はデプロイメントを大幅に迅速化でき、出発時に利用可能なエネルギーを最大限に活用して車両を効率的にプリコンディショニングできるようになります。」

Hubject社は次のように付け加えています。「Hubject V2G-PKIを拡張してVDV 261のユースケースに対応させることで、運輸事業者やシステムプロバイダーが、自社の電気自動車フリート向けにVDV 261をよりシンプルに、より安全に、そしてコスト効率良く導入できるようになります。 確立されたスケーラブルなV2G-PKIインフラを活用することで、相乗効果が生まれ、証明書環境の重複を回避し、導入の負担と運用コストを持続的に削減できます。中立的なV2G-PKI事業者として、HubjectはVDV 261の迅速かつ相互運用性のある市場導入を支援しています。」

Hubjectについて
Hubject GmbHは、電気自動車向けの相互運用可能な充電ソリューションを提供する、世界をリードするプロバイダーです。同社のオープンプラットフォームは、車両と充電インフラ間の安全かつ標準化された通信を可能にし、持続可能なモビリティの国際的な拡大を支援しています。