vCharM.DMS是一款面向公交运营商的车场管理系统，适用于车队规模不超过80辆且采用任意动力系统的运营商。该系统将车场调度逻辑、车辆状态、远程信息处理数据及原厂数据整合为统一的运营视图，供调度中心、控制台和维修车间使用。当车场实现电气化时，充电作业将与该视图保持同步，并由Vector的其他充电产品组合提供支持。
整个车场的运行图
vCharM.DMS整合车场、车辆、远程信息处理和充电系统的运营态势。各模块可根据运营需求和车队电气化阶段，独立运行或协同工作。
场区逻辑与车辆状态
车场的地图视图和列表视图。所有车辆、车位、状态及下次发车时间均一目了然。系统会根据下一班次计划运行情况跟踪车辆准备状态，其中故障、保养周期、清洁及司机交接等信息均纳入该系统进行综合管理。
车载信息系统与整车厂集成
车辆实时数据和诊断信息通过车载信息系统以及公交制造商的后台系统实时传输。调度中心和控制台可以实时查看车辆状态、里程数、故障代码和可用性等数据。
电动车队的充电作业
每次运行的充电计划、出发时间的目标电量、预充电功能，以及针对充电器故障或电网限制的优先处理机制。当电动公交车加入车队时，该功能将自动启用。
使用vCharM.DMS的理由
- 专为中型公交运营打造
适用于最多拥有80辆车辆的公交场站。该架构支持快速部署且集成成本低，无需承担完整公交运营套件带来的项目负担。 - 依托Vector的充电技术专长
vCharM.DMS由开发vSECC充电控制器和vSECClib嵌入式软件库的团队打造。车场运营与充电运营在同一平台上采用统一的协议语言。
- 专为公交车队设计的车队管理软件
基于公交车场实际运营情况开发：包含结构化时刻表、预定发车时间、车场至线路的调头作业以及驾驶员交接班流程。
采用vCharM.DMS构建的行业
vCharM.DMS适用于公交场站运营，在该场景下，场区、车辆、调度及充电系统需作为一个整体协同运作。
城市公共交通
运营规模达80辆的城市公交运营商。vCharM.DMS系统能根据场站和维修车间的状况协调早班车辆发车，整合各班次的运营状况，并在车队实现电气化转型时加入充电协调功能。
区域及城际巴士
拥有固定时刻表和较长服务周期的区域公交运营商及城际客车总站。vCharM.DMS可在较长的周转时段内跟踪车辆准备状态，并整合电动客车的充电计划。
校车和特许校车
从中央车场运营校车、包车服务或市政合同的运营商。vCharM.DMS能够处理分班次运营、不规则的运行模式，以及混合车队带来的备勤协调工作。
从车辆进场到离场：DMS工作流程
vCharM.DMS负责管理车辆在车厂内的整个生命周期。每个步骤都会更新实时运行状况图，调度中心、控制台和维修车间均以此为依据开展工作。
第一步：车辆抵达与登记
车辆抵达时，将通过司机应用程序、闸口终端或自动车辆识别系统进行登记。抵达时间、当前状态及任何报告的故障都会被记录下来，并立即显示给车场运营人员。
第2步：泊位分配
系统会根据车场布局、车辆类型和下次发车时间，将公交车分配到相应的车位。对于电动公交车，分配过程还会考虑可用充电桩的位置以及充电接口的兼容性。
第3步：维护检查与间隙调整
抵达时标记的待处理维护项目将被转入车间队列。在处理完毕前，该车辆将标记为不可用。当充电操作正在进行时，暂停状态将同步至vCharM，且该车辆在准备就绪前将从充电计划中排除。
第4步：确认出发时间表
确认的发车时间和所需准备状态会被传输至运行图。对于电动巴士，所需的电量状态会传输至vCharM，该系统据此规划充电会话、计算最新的充电开始时间，并为处于活动状态的车辆设定优先级。
第5步：运行状态与异常处理
调度员在车辆停驻期间实时监控车场概览。调度表变更、车辆调换及异常情况均可即时显示。出发时间的更新将触发整个运营图景的自动重新计算。
第6步：出发前放行
发车前，系统会确认车辆已达到规定的准备状态，维护许可有效且司机已安排到位。根据车场规则的配置，放行可采用手动或自动方式。
调度与车场管理的全面运营可视化
数字仓库地图
该车场的交互式平面图显示每个停车位、占用状态、车辆分配情况以及充电点的可用性。当运营情况发生变化时，调度人员可通过拖放操作重新分配车辆。
车辆实时状态
通过车载信息系统与多式联运控制系统（ITCS）的集成，可实时获取车辆当前状态、位置、预计到达时间及计划发车时间。调度员能够查看哪些公交车正在途中、正在运营、正在充电或处于待命状态，并在车辆准备就绪问题影响发车前及时采取措施。
司机派单追踪
司机与车辆的配对在vCharM.DMS中进行管理，并与发车任务相关联。司机的签到、资质状态及班次开始确认等信息均会被追踪，并在实时视图中向调度中心显示。
出发时间表
即将出发的车辆时间表，包含车辆、司机、所需电量及当前充电状态。延迟出发和准备状态异常的情况会自动高亮显示，以便工作人员优先处理。
维护状态板
车间队列、车辆暂存原因及预计放行时间均可供车场管理层和调度人员查看。已放行的车辆将自动进入排班和计费流程。
班次交接
班次交接摘要会根据车场实时状态自动生成。接班调度人员无需人工简报，即可获取车场占用情况、计划发车信息以及所有未处理异常情况的最新快照。
从当下开始，时机成熟时再扩展
车场运营
针对车队运营及车辆可用性的车场管理系统专为中小型车场设计，可支持约80辆车辆。该系统将电气化转型前及转型期间的车场流程数字化，涵盖车辆可用性、停车位分配、维护状态、调度准备情况及发车规划。
vCharM.DMS
充电管理
将vCharM连接到现有的vCharM.DMS部署。可在所有充电点之间协调充电会话，执行站点功率限制，防止用电需求峰值，并根据电价信号进行优化。从vCharM.DMS接收出发时间表和就绪要求。
vCharM
本地执行和离线功能
随着车队规模扩大及站点可靠性变得至关重要，请部署vCharM.edge以实现自主的本地负载管理。即使无法连接到vCharM，也能保持充电就绪状态。
vCharM.edge
vCharM.DMS和vCharM也可作为白标解决方案，供系统集成商和车队管理软件供应商使用。
Vector在标准制定中的作用
标准、协议与集成
| 公交及车场数据 | 支持公共交通数据标准集成，包括用于静态时刻表的GTFS以及用于实时服务接口的SIRI。支持VDV 452、VDV 461和VDV 463标准，用于公交场站调度与运营集成。 |
| 车队与车场系统集成 | 通过REST API与调度、维修车间、车载信息系统、ERP及资产管理平台进行集成。可直接连接主流公交制造商的后台系统，获取实时车辆数据和诊断信息。 |
| 充电点通信（适用于电动化场景） | 支持OCPP 1.6、OCPP 2.0.1（IEC 63584）及OCPP 2.1（开发中），可向充电桩发送智能充电配置文件。会话状态、能耗计量及故障状态监控已集成至运营视图中。 |
| 车辆通信（电动化场景） | 通过充电桩支持ISO 15118标准，包括即插即充（Plug & Charge）认证。可与vCharM系列其他产品实现双向通信场景。 |
| 后端与报告 | 可通过API获取运营、车辆及能源数据。支持导出数据用于车队成本分摊、出发可靠性报告及运营面板。 |
| 部署选项 | 采用云托管（SaaS）模式，当需要站点弹性或低延迟操作时，可使用vCharM.edge进行本地执行。针对有区域数据驻留要求的运营商，提供相应的数据驻留选项。 |
