Success Story DB InfraGO: Automatisierte Abnahmetests für Eisenbahn-Signal-Systeme

Gemeinsam mit DB InfraGO haben wir eine Lösung entwickelt, die Abnahmetests für Eisenbahnkomponenten automatisiert, die über das von EULYNX und NeuPro definierte SCI-Protokoll (Standard Communication Interface) kommunizieren.

CANoe

VN5650/VN5240 (ETH/CAN FD)

Der Kunde

DB InfraGO betreibt mit mehr als 33.000 km Gleislänge Europas größtes Schienennetz. Zudem ist das Unternehmen der größte Betreiber von Bahnhöfen in Europa. Als Teil des EULYNX-Konsortiums spielt DB InfraGO eine führende Rolle bei der Entwicklung der Grundlagen für die digitale Eisenbahnsignaltechnik in Deutschland und Europa.

DB InfraGO

Die Herausforderung

Für die Abnahmetests von Eisenbahnsignalanlagen wie Lichtsignalen, Weichen und Bahnübergängen wurde eine skalierbare Testlösung für die neuen Kommunikationsprotokolle SCI (Standard Communication Interface) und RaSTA (Rail Safe Transport Application) benötigt, wie sie von EULYNX und NeuPro definiert sind. Die Testlösung muss eine Umgebungssimulation (z. B. der elektronischen Stellwerktechnik) bieten, zusätzliche Schnittstellen zum Debugging unterstützen, andere Kommunikationsprotokolle verwenden, sowie die automatische Generierung aussagekräftiger Testreports ermöglichen. Angesichts der fortschreitenden Digitalisierung von Eisenbahnsystemen musste rasch eine professionelle und gut betreute Lösung gefunden werden.

Die Lösung

Mit CANoe und speziellen Vector-Netzwerk-Interfaces wird das SCI-Protokoll (einschließlich der RaSTA-Schicht) über Ethernet simuliert und analysiert. In einem ersten Schritt simuliert CANoe das zu testende Gerät (DUT) und dessen Umgebung sowie die tatsächlichen SCI-Telegramme über ein Loopback-Netzwerk-Interface. Anschließend werden die verfügbaren Testspezifikationen mit vTESTstudio in ausführbare Testfälle übersetzt. Da sowohl das DUT als auch die Umgebung in einer einzigen Instanz von CANoe simuliert werden, lassen sich die Tests ohne externe Software oder reale Hardware verifizieren (siehe Aufbau A in der folgenden Abbildung). Mit der Auslagerung der DUT-Simulation auf externe Hardware ist der letzte Schritt zur Erzeugung einer Lösung für automatisierte Abnahmetests abgeschlossen. In diesem Projekt wird ein zweiter Computer, auf dem CANoe läuft, als Gegenstelle verwendet (siehe Aufbau B). Im DB InfraGO-Testlabor sind beide Computer über Vector-Netzwerk-Interfaces miteinander verbunden. Zudem werden rudimentäre Ping-Tests durchgeführt, um die Funktionsfähigkeit des Netzwerks zu überprüfen, das die sichere Ethernet-Kommunikation zwischen den Signalkomponenten verwaltet. Für die eigentlichen Abnahmetests wird der jeweilige Computer dann gegen das reale DUT ausgetauscht (siehe Aufbau C).

Die Vorteile

Durch den Einsatz von CANoe, vTESTstudio und der dazugehörigen Hardware hat DB InfraGO eine Lösung zur Automatisierung von Abnahmetests für EULYNX- und NeuPro-Systeme gefunden.

Mit CANoe lassen sich Simulationen einfach implementieren und schnell an neue Anforderungen anpassen
Erhebliche Zeitersparnis durch die Verwendung eines leistungsstarken Testtools, mit dem sich ganze Systeme auf einfache Weise simulieren und stimulieren lassen
Die CANoe Option Ethernet und spezielle Netzwerk-Interfaces ermöglichen den Zugriff auf Ethernet-Daten und deren Interpretation

Die Unterstützung aktueller und zukünftiger SCI/RaSTA-Versionen macht die Lösung für den europäischen Markt zukunftssicher
Einfaches Erstellen wiederverwendbarer und gemeinsam nutzbarer Tests in vTESTstudio
Die Simulationen und Tests sind erweiterbar um zusätzliche Netzwerkprotokolle (z. B. CAN/CANopen, MQTT, OPC UA, EtherCAT) sowie Ein- und Ausgänge

Lassen Sie uns über Ihre Anforderungen im Bereich der Eisenbahnsystemtechnik sprechen

Ganz gleich, ob Sie sich gerade über Ihre Optionen informieren oder bereits Ihre nächsten Schritte planen – teilen Sie uns Ihre Anforderungen mit. Wir unterstützen Sie dabei, die richtige Lösung zu finden.