Wir entwickeln und verbessern CANoe in enger Zusammenarbeit mit unseren vielen Benutzern weltweit. Im Fokus steht dabei immer auch der optimale Produktzuschnitt für die unterschiedlichen Kundenanwendungen und -anforderungen. Und das gilt seit 30 Jahren.
Seit 2023 ergänzen Produkteditionen das bisherige Produktkonzept mit seinen Varianten und Optionen. Unsere Editionen erweitern den Produktumfang um dedizierte Produktzuschnitte für neue Anwendungsfälle jenseits des Entwicklerarbeitsplatzes.
CANoe Editionen: Unterstützen unterschiedliche Arbeitsbereiche
Editionen sind speziell für die Anforderungen verschiedener Arbeitsumgebungen entwickelt und umfassen teilweise eigenständige CANoe Produkte.
| Edition | Umgebung | Arbeitsweise | Reale / virtuelle Umgebung |
| Die Desktop Edition heißt in kurz CANoe DE ... das klassische CANoe |
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| Für Arbeiten ohne reale Hardware-Anbindung benötigen Sie CANoe DE nur in der Ausprägung CANoe4SW Desktop Edition |
| Die Test Bench Edition heißt in kurz CANoe TBE |
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Die Server Editions |
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| Für Arbeiten ohne reale Hardware-Anbindung benötigen Sie CANoe SE nur in der Ausprägung CANoe4SW Server Editions |
CANoe Varianten: Zugeschnitten auf spezifische Funktionsumfänge
Varianten repräsentieren gestaffelte Feature-Umfänge der Desktop und Test Bench Edition von CANoe. Sie sind für spezielle Anwendungen zusammengestellt:
CANoe Project Execution
... bietet eine ausschließlich grafische Benutzeroberfläche. Simulationen, Testfälle und Ergebnisse lassen sich problemlos steuern, ohne dass die zugrunde liegenden Botschaften gezielt ausgewertet werden müssen.
CANoe Optionen: Passend für Standards, Bussysteme und Protokolle
Optionen erweitern CANoe flexibel um spezifische Funktionsumfänge für eine große Anzahl von Bussystemen, für höhere Protokolle oder für Messaufgaben und die Diagnosevalidierung. Diese Optionen sind einzeln verfügbar und beliebig kombinierbar. Optionen sind für alle Editionen und ihrer Varianten erhältlich.
Die Option CAN ist in CANoe bereits enthalten. Sie auch die Basis für die weiteren CAN-basierten Protokolle J1939, ISO 11783 oder CANopen. CANoe ist aber auch ohne CAN-Unterstützung nur mit anderen Bussystemen erhältlich.
A429Ideal für den Test und die Analyse von ARINC-429-Bussen sowie einzelner Geräte auf bis zu 32 Kanälen. Unabhängig davon, ob Rohdaten oder physikalische Größen benötigt werden. | NEU: ADASDie ADAS Option unterstützt Sie umfassend bei Analyse, Simulation und Test Ihrer ADAS-Funktionen, sowohl mit aufgezeichneten als auch mit simulierten Daten. | AFDXIdeal für Test und Analyse ganzer AFDX-Netzwerke sowie einzelner Geräte. Unabhängig davon, ob Roh-Frames oder Nutzlastinhalte benötigt werden. |
AMD/XCPErmöglicht den Zugriff auf den Speicher des Steuergeräts. Das Lesen/ Schreiben auf Speicherplätzen des Steuergeräts erfolgt über das ASAM-standardisierte XCP- oder CCP-Protokoll. Konfiguration erfolgt mit A2L-Dateien. | CAN | A825Deckt die meisten Anwendungsfälle für ARINC 825 ab. Der Multibus-Ansatz ermöglicht den gleichzeitigen Betrieb mehrerer Kanäle, verschiedener Bussysteme wie z. B. CAN (ARINC 825), A429 (ARINC 429), AFDX® (ARINC 664) und Automotive Ethernet. | CANopenLeistungsstarkes Tool, das den gesamten Entwicklungsprozess für CANopen-vernetzte Systeme unterstützt – von der Planung über die Entwicklung und die Tests bis hin zur Inbetriebnahme. |
Car2xFür die Anwendungsentwicklung und den Funktionstest von Steuergeräten für Fahrzeuge oder Verkehrsinfrastruktur auf Basis von V2X-Anwendungsbotschaften. | ConnectivityCANoe.Connectivity erweitert CANoe um Funktionen zum Testen von Anwendungen, die auf HTTP/REST, MQTT, Modbus und Funkprotokollen wie BLE, NFC und UWB basieren. | DDSErmöglicht das komfortable Testen, Simulieren und Analysieren von DDS-Systemen. In kürzester Zeit erstellen Sie die Simulation von DDS-Teilnehmern und setzen umfangreiche Tests während des gesamten Entwicklungszyklus um. |
DiVaAutomatisiertes Testen und Validieren der Softwareimplementierung für Kfz-Diagnosesoftware in den Steuergeräten. Reproduzierbare Testfälle werden im CANdela- oder ODX-Format generiert. | Electric MotorPhysikalische Simulationsmodelle von E-Motoren und elektrischen Komponenten für Closed-Loop-HIL-Tests von Motor Control Units (MCUs). | EthernetErweitert CANoe um den Zugriff auf Automotive Ethernet-Netzwerke. Dazu werden als Hardware die Interfaces der VN5600-Familie genutzt. |
FlexRayErweitert CANoe zur Analyse verteilter Echtzeitsysteme. | For EtherCATErmöglicht die Integration von EtherCAT®-Slaves über bis zu zwei integrierte EtherCAT®-Master. Dies schließt eine große Anzahl von Geräten für den direkten Einsatz in CANoe ein. | ISO 11783Geeignet für das Design, die Diagnose und den Test von ISO 11783-basierten Netzwerken und Komponenten. |
J1587Die nahtlose Integration von J1587 in CANoe ermöglicht die einfache, schnelle und zuverlässige Interaktion mit diesen Netzwerken. | J1939Bestens geeignet für die Entwicklung, das Design und die Verifizierung von J1939-Netzwerken. | LINBietet Analyse-, Test- und Simulationsfunktionen zur Unterstützung der Entwicklung von LIN-Steuergeräten und -Netzwerken. |
ScopeIntegrierte Oszilloskop-Lösung auf Basis einer USB-Oszilloskop-Hardware zur ausführlichen Analyse des Physical Layer und des Data Link Layer. | NEU: SDCSimulation und Test von SDC-Teilnehmern (Service-oriented Device Connectivity) sowie verteilten SDC-Anwendungsfällen in modernen medizinischen Umgebungen. | SensorEinfachere Analyse, Simulation und Test der speziell für Sensoren entwickelten Protokolle PSI5 (Peripheral Sensor Interface) und SENT (Single Edge Nibble Transmission). |
SmartChargingAnalysieren, simulieren und testen des Kommunikationsverhaltens eines Elektrofahrzeugs (EV) oder einer Ladestation (EVSE) während des Ladevorgangs. | NEU: Vehicle and DriverEinsatzbereite Modelle von Fahrzeugen, Fahrzeugkomponenten und einem virtuellen Fahrer liefern plausible und konsistente Eingangssignale an Ihr Steuergerät. |
