AUTOSAR（AUTomotive Open System Architecture）は、主要な自動車メーカーやサプライヤーによる標準化イニシアチブであり、2003年秋に設立されました。その目的は、現代の車両において複雑さを増すECUに対応できる、ECUソフトウェアのリファレンスアーキテクチャを開発することです。
2017年、AUTOSAR開発パートナーシップは、POSIXオペレーティングシステムを基盤とする新たな標準規格「AUTOSAR Adaptive Platform」をラインナップに追加しました。 従来のAUTOSAR標準は、「AUTOSAR Classic Platform」という名称で引き続き提供されます。ベクターは、お客様のニーズに合わせて最適化された、実証済みのAUTOSARソリューションを提供しており、AUTOSARに関連する設計・開発ツール、ECUソフトウェア、およびサービスからなる包括的な製品群をご用意しています。
お客様の状況
多くのAUTOSARプロジェクトでは、専用のソフトウェアアーキテクチャや関連するスキルが不足しており、その結果、技術的負債や手戻りが生じています。
AUTOSARフレームワークや優れたAUTOSAR製品によって生じる、移植可能なソフトウェアアーキテクチャという錯覚：
- 具体的なアーキテクチャ設計活動が不十分、あるいは全く行われておらず、単にAUTOSARのツールや技術を利用しているだけ
- アーキテクチャに関する具体的な文書化が行われておらず、単にAUTOSARツールによって生成された成果物があるのみ
専用のアーキテクチャが存在しない：
- アーキテクチャの決定要因が明確でないため、曖昧で焦点の定まらないアーキテクチャになってしまいます
- アーキテクチャの体系的な評価ができません
- 設計原則や設計パターンが活用されていません
- 設計上の決定が明示的に行われていない
深刻な品質上の問題：
- 測定可能な品質要件の欠如
- AUTOSAR規約への違反
- アーキテクチャと実装の不整合
- 安全機構およびセキュリティの仕組みが十分に考慮されていない
当社のソリューション
AUTOSARマイグレーションを成功させるには、プロセス、技術、能力という3つの側面からなる変革プロジェクトとなります。
ベクター・コンサルティングでは、移行を開始する前に「AUTOSAR CheckPoint」の実施をお勧めしています。重点領域は以下の通りです：
- AUTOSAR技術のイントロダクション、レガシーソリューションからAUTOSAR ClassicまたはAdaptiveへのマイグレーション、およびVectorツールを活用した効率化についてご紹介します。
- ベクターの経験と業界のベストプラクティスに基づき、お客様の現在の環境、製品、アーキテクチャ、および機能を確認いたします。AUTOSARへの円滑な移行に関連する改善策を提示し、実装いたします。
- AUTOSAR CheckPointでは、リスク、脆弱性、およびギャップが、具体的な推奨事項、ロードマップ、ならびに影響を受けるAUTOSARプロジェクトとの整合性とともにリストされます。
- AUTOSAR CheckPointは、5日間のオンサイトワークショップという形式で行われます。
ご加入者様への特典
- 典型的なリスクや問題の体系的な特定
- は正措置や対策を適時に講じます
- 遅延やコストのかかる手直し、技術的に不十分なソリューションを回避します
- ソフトウェアアーキテクト向けの能力開発およびコーチング
- 必要な基礎知識、適切なモデリング、および検証戦略に基づいた、AUTOSAR技術の確実な適用アプローチ
Reference Project
ある自動車業界のTier 1サプライヤーは、自社開発のECUオペレーティングシステムを廃止し、業界で実績のあるAUTOSAR Classicソフトウェアスタックへ移行しました。イントロダクションに向けた取り組みやハードウェア要件について過小評価されていたため、プロジェクトの進行が遅れました。
