CANoeとVX1000を使用したセンサー値の生成。
Preh社とベクター社――開発プロジェクトの効率化に向けた協業。
お客様
プレグループは、1919年にドイツで設立された、世界的に事業を展開する自動車部品サプライヤーです。同社の開発・製造ノウハウには、乗用車および商用車の車内におけるヒューマン・マシン・インターフェイス（HMI）や、E-モビリティ用コンポーネントが含まれます。代表的な製品としては、空調システム、表示付きセンタースタック、多機能スイッチ（ステアリングホイール用を含む）、ならびにバッテリー管理システム、車載充電器、高電圧システムなどが挙げられます。
課題
テスト用のアナログシグナルの簡単な再生
要件に基づいて製品の最適な機能性を確保するため、Preh社では自社のソリューションに対して定期的なテストを実施しています。開発されたソフトウェアはさまざまなシナリオでテストされ、要件が満たされているか確認されます。
さまざまなシナリオを表すソフトウェアへの入力シグナルは、1ミリ秒ごとに評価されるアナログセンサー値に基づいており、これを操作するには多大な労力を要します。目的は、さまざまなシナリオをセンサー入力として最小限の労力でシミュレートできるようにし、さまざまな要件を容易にテストできるようにすることです。
解決策
CANoeおよびVX1000の使用によるセンサー値の刺激
- 複雑なアナログセンサーの値は、CANoeのCAPLノードを使用してモデル化されます。
- アナログセンサー値は、CANoe.XCPおよびVX1000ハードウェアを介して、ECUのRAM内で1kHzの周波数で同期して刺激されます。
- 実際に記録されたセンサーデータも、その後のテスターでの再生用として使用されます。
- シミュレートされたアナログセンサー値は、実際のセンサー値を上書きし、それによってテスト対象のシナリオを再現します。
- ECUからの結果は、CANoe.XCPおよびVX1000ハードウェアを介して評価されます。
- このプロセス全体は自動化されています。
メリット
- 高速サイクルタイム：1ms間隔でECUのメモリへの書き込みおよび読み取りを行います。
- ハードウェア効率：新しいハードウェアや追加のハードウェアを必要とせず、既存のデバッグインターフェイスを再利用します。これにより、コストと複雑さを最小化します。
- 実装の容易さ：ECUコードへの軽量なVX1000ドライバの統合が可能です。
- 標準規格への習熟度：CCP/XCPに関する既存の知識を強固な基盤として活用できるため、導入プロセスが簡素化されます。
- シームレスな統合：ASAM XCP標準を介して、CANoeなどの既存のテストソリューションと容易に接続できます。
- 可視化機能の強化：CANoe を使用して、内部変数（RAM など）を明確にグラフィカルに可視化できます。
文書
こちらから、当社のケーススタディの.pdf（全内容が1ページにまとめられています）をご覧いただけます。