vSECC.InPlug는 DC 충전 커넥터 내부에 설치되는 하드웨어 제어기 보드로, 충전기 통신 제어기(SECC) 기능을 충전기에서 커넥터 자체로 이전합니다. 이를 통해 전력 전자 디바이스와 충전점 간의 케이블 배선 거리를 기존 표준인 7.5미터에서 최대 100미터까지 확장할 수 있어, 현장 외부에 위치한 전원공급장치로부터 멀리 떨어진 곳에 충전기을 설치할 수 있습니다. ISO 15118-20, IEC 61851 및 OCPP를 지원하며, 전원공급장치와 충전점을 동일한 장소에 배치할 수 없는 오버헤드 디스펜서, 대규모 충전 구역 및 설치 환경을 구축하는 차고지 운영자와 충전 인프라 제조업체를 위해 설계되었습니다.
커넥터 내의 통신. 캐비닛 내의 제어.
vSECC.InPlug는 제어 아키텍처를 한 곳에 유지한 채 통신 하드웨어를 커넥터 내부로 재배치함으로써 케이블 거리 제한 문제를 해결합니다.
보드 위치
vSECC.InPlug 보드는 충전 케이블의 앞쪽 끝, 즉 커넥터 내부에 장착됩니다. 이 보드는 DC 충전을 위한 커넥터 측 통신을 처리합니다. 케이블 설치 구간 전체에 걸쳐 별도의 하드웨어 요구사항이 없습니다. 통신 로직이 케이블 종단부에 배치되어 있어, 전원공급장치 캐비닛까지의 거리와 무관하게 시그널 품질을 유지할 수 있습니다.
중앙 제어
vSECC.InPlug는 vSECC를 대체하지 않습니다. 세션 관리, 프로토콜 처리, 전력 전자 장치 제어 및 OCPP backend 통신은 모두 vSECC에서 계속 수행됩니다. vSECC.InPlug는 커넥터 측 통신계층만을 담당합니다. 이러한 분리를 통해 제어 아키텍처를 단일 위치에 유지하면서 커넥터와 전력 전자 장치를 물리적으로 분리할 수 있습니다. vSECC는 여러 개의 vSECC.InPlug 유닛을 지원함으로써 확장 가능한 아키텍처를 구현합니다.
케이블 도달 거리
vSECC.InPlug가 커넥터 내 통신을 처리하므로, 전원공급장치와 vSECC는 현장 인프라가 요구하는 곳 어디에나 설치할 수 있습니다. 최대 100미터 길이의 케이블을 통해 중앙 시스템과 각 커넥터를 연결함으로써, 기존 DC 충전 아키텍처처럼 전원공급장치를 커넥터와 같은 장소에 설치해야 하는 제약을 해소합니다.
기존 DC 충전 아키텍처의 한계가 드러나는 지점
일반적인 DC 급속충전 아키텍처는 제어기, 전력 전자 디바이스 및 커넥터를 단일 인클로저 내에 배치합니다. 이러한 방식은 스탠드얼론 도로변 충전기의 경우 효과적입니다. 그러나 대형 차량용 애플리케이션이나 공유형 전원공급장치(PE) 충전 인프라의 경우, 이 아키텍처의 기본 전제 조건이 더 이상 성립하지 않습니다.
긴 케이블 구간에서의 PLC 시그널 감쇠
직류(DC) 충전은 충전 케이블을 통해 전력선 통신(PLC)을 사용하여 차량과 통신합니다. 충전소 고정형 아키텍처의 경우, 이 시그널은 제어기에서 출발하여 케이블 전체 길이를 따라 커넥터까지 전달됩니다. 시그널 감쇠로 인해 제어기를 충전점에서 멀리 떨어진 곳에 설치할 수 있는 거리가 제한됩니다. 대형 차량용 설비나 공유형 PE 아키텍처의 경우, 관련 거리가 시그널 저하 없이 충전소 고정형 통신으로 처리할 수 있는 범위를 자주 초과합니다.
모든 개별 충전점에 적용되는 전원공급장치
고출력 DC 충전을 위해서는 상당한 규모의 전력 전자 하드웨어가 필요합니다. 각 주차 구역마다 완전한 전력 전자 하드웨어를 설치하면 설치 면적, 냉각 인프라, 주차 공간당 설치 비용이 크게 증가합니다. 대규모 차고지, 공간이 제한적인 시설 또는 컨테이너형 전력 전자 하드웨어를 사용하는 구조에서는 이러한 방식이 현실적인 대안이 될 수 없습니다.
일반적인 배포 시나리오
vSECC.InPlug는 충전점과 전력 전자 디바이스를 같은 장소에 설치할 수 없거나 설치해서는 안 되는 모든 충전 설비에 적합합니다.
중장비 차고지
전기 버스 및 트럭 차고지는 분산된 주차 구역에서 다수의 차량을 동시에 충전합니다. 차고지 레이아웃은 케이블 배선 가능성보다 차량의 크기와 운영 물류에 따라 결정됩니다. vSECC.InPlug를 사용하면 전력 전자 디바이스와 vSECC는 한 곳에 설치되고, 충전 커넥터는 최대 100미터 길이의 케이블을 통해 각 주차 구역에 배치됩니다. 즉, 차고지 레이아웃이 인프라 설계를 주도할 수 있습니다.
컨테이너형 충전 인프라
대규모 충전 설비의 전원 모듈은 중앙 컨테이너에 통합할 수 있습니다. vSECC.InPlug는 해당 컨테이너가 지원하는 각 충전점에 대한 커넥터 측 통신 기능을 제공합니다. 스마트 전력 분배(Smart Power Distribution) 및 매트릭스 스위칭 방식의 전원 모듈과 결합된 이 아키텍처는 모든 전력 하드웨어를 통합 관리하면서 충전점을 현장 전역에 분산 배치합니다. 전원 모듈은 활성 세션에 동적으로 할당됩니다.
공유 전기차 충전소
산업 시설, 주차장 또는 케이블 배선이 제한적인 현장의 충전 설비에서는 개별 충전점마다 전원공급장치를 설치하기 어려운 경우가 많습니다. vSECC.InPlug는 전력 전자 디바이스의 위치와 관계없이 커넥터 측 통신을 처리함으로써 이러한 아키텍처를 실현 가능하게 합니다. 현장 설계자는 운영 요구사항에 따라 커넥터 위치로 케이블을 배선하고, 전력 하드웨어는 인프라가 허용하는 위치에 배치할 수 있습니다.
대형 차량을 위한 도달 거리 확장 케이블
항공기 지상 충전이나 선박 충전과 같은 애플리케이션에서는 차량의 물리적 크기로 인해 충전 인렛을 충전소에 가까이 배치하기 어렵습니다. vSECC.InPlug는 기존 스탠드얼론 충전 아키텍처에서도 안정적인 통신을 유지하면서 케이블 길이를 연장할 수 있게 해줍니다. 이를 통해 충전소 위치와 관계없이 차량에 맞춰 커넥터를 유연하게 배치할 수 있습니다.
vSECC.InPlug가 vSECC와 어떻게 연동되는지
vSECC.InPlug는 vSECC와 함께 사용해야만 작동합니다. 이 아키텍처는 두 구성 요소 간의 통신 인터페이스와 제어기 인스턴스 및 vSECC.InPlug 디바이스 간의 매핑 관계로 정의됩니다.
1 : 1
현재 지원되는 구성은 vSECC와 vSECC.InPlug 간의 1:1 매핑입니다. vSECC.InPlug가 장착된 각 충전점에는 하나의 전용 vSECC 인스턴스가 필요합니다. 세션 관리, 프로토콜 처리 및 전력 전자 제어 기능은 전적으로 vSECC에서 처리합니다. vSECC.InPlug는 해당 단일 충전점에 대한 커넥터 측 통신을 처리합니다.
1 : 4
향후 충전소 구축을 위해 1:4 아키텍처가 계획되어 있습니다. 하나의 vSECC가 최대 4개의 vSECC.InPlug 디바이스를 관리하게 됩니다. 이를 통해 다중 커넥터 설치에 필요한 제어기 인스턴스 수를 줄일 수 있으며, 충전점이 많은 충전소 배포 시 충전소당 하드웨어 비용을 절감할 수 있습니다. 중앙 제어기는 4개의 커넥터 모두에 대한 세션 및 프로토콜 처리를 수행합니다.
스마트 전력 분배
옵션 확장 기능
vSECC.InPlug는 스마트 전력 분배 시스템과 결합하여 사용할 수 있습니다. 이 구성에서 전력 모듈은 매트릭스 스위칭 아키텍처를 통해 연결되며, 활성 충전 세션에 동적으로 할당됩니다. 전력 모듈은 컨테이너 내에 중앙 집중식으로 설치되어 모든 분산형 충전점에서 공유될 수 있습니다. vSECC.InPlug는 각 위치에서 커넥터 측 통신 브리지 역할을 수행합니다.
필수 핵심 구성 요소로서의 vSECC
아키텍처 사전 요구사항
vSECC.InPlug는 vSECC 없이는 배포할 수 없습니다. vSECC는 각 충전 세션에 대한 최종 제어기로 남아 있습니다. 즉, 프로토콜 스택을 관리하고, 전력 전자 디바이스를 제어하며, OCPP 통신을 처리하고, 전체 충전 프로세스를 조정합니다. vSECC.InPlug는 제어 로직을 대체하지 않으면서도 해당 아키텍처의 물리적 적용 범위를 확장합니다.
누가 vSECC.InPlug를 사용하여 개발하나요?
vSECC.InPlug는 두 가지 서로 다른 통합 경로를 지원합니다. 하나는 제품에 통신 하드웨어를 내장하는 커넥터 제조업체이며, 다른 하나는 공유형 PE 충전 설비를 구축하는 인프라 운영업체입니다.
커넥터 제조업체
벡터는 충전 커넥터를 제조하지 않습니다. 커넥터 제조업체는 vSECC.InPlug 보드를 자사의 커넥터 하우징에 직접 통합하여 온보드 통신 기능을 갖춘 지능형 DC 충전 커넥터를 개발할 수 있습니다. 통신 하드웨어는 보드 레벨 구성 요소로 제공됩니다. 커넥터 설계, 기계적 통합 및 열 관리는 제조업체가 담당합니다.
인프라 운영사 및 시스템 통합업체
공유형 PE 충전 설비를 구축하는 인프라 운영업체 및 시스템 통합업체는 vSECC 시스템 내 커넥터 측 통신 구성 요소로 vSECC.InPlug를 사용할 수 있습니다. 해당 보드를 통합한 커넥터 제조업체와 협력하여, 전력 전자 디바이스의 배치와 충전점의 배치가 독립적인 충전 사이트를 설계할 수 있습니다.
vSECC.InPlug용 소프트웨어 계층
vSECC.InPlug의 기능은 vSECC 소프트웨어를 통해 구현됩니다. vSECC 소프트웨어는 차량 통신, 백엔드 관리, 전력 전자 제어 및 주변 기기 통합 등 전기 충전과 관련된 모든 통신을 처리합니다. 이 Linux 기반 시스템은 OCPP를 통한 원격 소프트웨어 업데이트를 지원하여, 제품 수명 주기 전반에 걸쳐 표준 준수 및 기능 확장이 가능합니다.
충전 표준
ISO 15118-2/-3, Plug & Charge 기능이 포함된 ISO 15118-20 및 DIN SPEC 70121을 포함한 모든 관련 DC 충전 통신 표준을 지원합니다.
원격 업데이트
OCPP를 통한 소프트웨어 업데이트로 하드웨어 변경 없이 제품 수명 주기 동안 표준 준수를 유지할 수 있습니다. 웹 인터페이스를 통해 디바이스 구성, 로그 파일 분석 및 PLC 추적이 가능합니다.
백엔드 및 차량 관리
충전소 관리를 위한 OCPP 1.6, OCPP 2.0.1(IEC 63584) 및 OCPP 2.1(개발 중)을 지원합니다. 차량단 버스 사전 조건 설정을 위한 VDV 261, 로컬 디스플레이 및 모니터링용 상태 정보 전달을 위한 MQTT도 지원합니다.
vSECC.InPlug는 제품군 내에서 어떤 위치를 차지하나요?
충전소 제어기
vSECC
모든 vSECC.InPlug 배포에 요구되는 중앙 제어기입니다. DC 충전을 위한 전체 세션 및 프로토콜 스택을 처리합니다. 공유형 PE 아키텍처에서 vSECC는 전력 전자 디바이스와 충전 세션을 관리하고, vSECC.InPlug는 커넥터 내의 통신을 처리합니다.
커넥터 통신 제어기
vSECC.InPlug
DC 충전 커넥터용 통신 제어기 보드입니다. 커넥터 하우징 내부에 장착되어, 외부 전력 전자 디바이스에서 충전점까지 최대 100미터의 케이블 배선을 가능하게 합니다. 해당 제품은 오직 vSECC과 호환됩니다. 이는 중장비 차고 충전 및 공유형 전원공급(PE) 아키텍처용으로 설계되었습니다.
충전, 부하 및 에너지 관리
vCharM
규모에 상관없이 모든 현장의 충전, 부하 및 에너지 관리를 지원합니다. vSECC 및 vSECC.InPlug가 정의한 하드웨어 계층 위에서 작동합니다. 운영 요구사항과 현장의 전력 용량을 기반으로 어떤 차량을, 어떤 전력 수준으로, 언제 충전할지 관리합니다.
소형 AC 및 DC 충전점과 월박스의 경우, vSECC.single과 vSECC.single Board는 단일 커넥터용 애플리케이션에 최적화된 폼 팩터로 동일한 충전 통신 스택을 제공합니다. 고출력 애플리케이션의 경우, vSECC.MCS는 메가와트급 충전을 지원합니다. vSECClib는 자체 제어기 하드웨어를 사용하는 제조업체를 위해 충전 프로토콜 스택을 제공합니다.
관련 제품 및 주제
vSECC
모든 vSECC.InPlug 배포에 필수적인 중앙 제어기입니다. DC 충전 세션 관리, 전체 프로토콜 스택, 전력 전자 디바이스 제어 및 OCPP 백엔드 통신을 처리합니다. vSECC.InPlug를 기반으로 한 모든 공유 PE 아키텍처의 핵심입니다.
충전 인프라 확충
차량 플릿 차고지 및 고밀도 충전 설비를 위한 공유 PE DC 충전 아키텍처, 스마트 전력 분배, 현장 수준 전력 관리에 대한 내용입니다. vSECC.InPlug 배포 적용 사례를 설명합니다.
충전 인프라 구축
AC 월박스, AC 및 DC 충전소, HPC 시스템, MCS 충전을 개발하기 위한 제어기 및 소프트웨어를 설명합니다. vSECC 제품군 전체, vSECClib, EVSE 통합 경로 및 선별된 검증 툴을 포괄합니다.
