vSECC.MCS

兆瓦级充电系统的通信控制器

vSECC.MCS是面向重型车辆充电基础设施侧、已具备量产条件的兆瓦级充电系统(MCS)控制器。该控制器连接车辆、充电桩管理系统(CSMS)、电力电子设备及外围设备,支持最高3.75 MW的MCS充电,同时兼容CCS和NACS标准,实现用于高层通信的ISO 15118-20修订版标准,以及用于底层控制的IEC 61851-23-3标准。专为充电基础设施制造商设计,适用于卡车、船舶、采矿设备、拖拉机及电动垂直起降(eVTOL)应用领域的高功率充电系统建设。

多种接口,一个控制器

vSECC.MCS可同时管理MCS、CCS和NACS通信协议栈,涵盖高层和底层控制。其硬件和软件接口与vSECC完全一致,因此可在不同产品型号之间轻松切换。

车辆通信

车辆通信

vSECC.MCS同时运行EVSE端的MCS和CCS通信协议栈。对于MCS,底层通信遵循IEC 61851-23-3标准,高层通信则遵循基于10BASE-T1S的ISO 15118-20修正案。 对于CCS和NACS,通过HomePlug GreenPHY PLC应用ISO 15118-2和ISO 15118-20标准协议栈。支持即插即充、双向直流BPT以及通过EIM、RFID和Autocharge进行的用户身份验证。

后端通信

后端通信

vSECC.MCS可通过OCPP 2.0.1或OCPP 1.6协议连接至任何符合OCPP标准的充电桩管理系统(CSMS)。会话数据、能耗计量、故障状态及授权流程均由OCPP层处理。OCPP 2.0.1还承载来自CSMS的智能充电配置文件,使后端能够针对每个连接器动态设置充电功率限制。在车队应用中,vSECC.MCS通过增值服务服务器连接到外部服务系统,从而支持根据VDV 261标准进行公交车预热等功能。

充电桩集成与电力控制

充电桩集成与电力控制

vSECC.MCS将车辆通信协议栈与充电桩的电力电子设备、安全功能及本地用户界面相连接。通过与车辆协商确定的充电电流和电压设定值(最高可达3000A和1250VDC),经由CAN总线转换为电力电子设备指令。现有的CAN、RS232和RS485接口支持与功率模块、RFID读卡器及外围设备的集成,而离散信号则可驱动LED指示灯和紧急功能。基于MQTT的接口可向显示屏和支付终端提供实时充电过程信息。

为什么选择vSECC.MCS?

vSECC.MCS旨在满足制造商在开发适用于商用及非公路车辆的MCS充电基础设施时所面临的核心需求。

  • 高效:3.75MW,确保最大化运行时间
    MCS支持高达3.75MW的充电功率,可让无法承受长时间充电停机的重型商用车辆快速完成充电。对于车辆停机时间会直接影响盈利能力的商业运营而言,快速且可靠的充电至关重要。
  • 可靠:经过测试和认证的通信协议栈
    vSECC.MCS从底层开始全面实现MCS规范,因此制造商无需从头开发,而是直接集成经过测试和认证的通信协议栈。这既能减少开发工作量,又能确保MCS通信的可靠性。
  • 关键所在:重型车辆市场的核心竞争力要求
    MCS是面向重型商用车辆的充电标准,涵盖长途卡车、工程机械、矿用车辆、农业机械及eVTOL(电动垂直起降飞行器)等。车队运营商和物流公司已在基础设施采购中明确要求具备MCS功能。vSECC.MCS为制造商和一级供应商提供一款可直接投入市场的MCS控制器。
  • 面向未来:基于积极推进的标准化进程
    MCS标准化工作仍在持续演进。Vector积极参与制定IEC 61851-23-3及ISO 15118-20 MCS修正案的工作组,因此vSECC.MCS充分体现当前的标准化进展。通过OCPP进行的远程软件更新,可确保在标准最终确定后及时完成升级。

vSECC.MCS支持哪些连接器类型?

vSECC.MCS支持MCS、CCS和NACS标准,可通过单一控制器平台实现多标准充电桩设计。每个充电点均可配置一个MCS主连接器,并可选配CCS或NACS作为辅助连机器,且无需对控制器进行硬件改动。

vSECC.MCS的软件层

vSECC.MCS的各项功能通过vSECC软件实现。vSECC软件负责处理充电所需的所有通信:车辆通信、后台管理、电力电子控制以及外围设备集成。基于Linux的系统支持通过OCPP进行远程软件更新,从而确保产品在整个生命周期内符合标准并实现功能扩展。

充电标准

支持所有相关的交流、直流及MCS充电通信标准,包括ISO 15118-2/-3、支持即插即充和双向充电的ISO 15118-20、DIN SPEC 70121、IEC 61851以及SAE J1772。

远程更新

通过OCPP进行软件更新,可在产品生命周期内保持标准合规性,无需更改硬件。Web界面支持设备配置、日志文件分析和PLC跟踪。

后端与车队

支持OCPP 1.6、OCPP 2.0.1(IEC 63584)及OCPP 2.1(开发中)用于充电桩管理。支持VDV 261标准以实现公交车队预处理。采用MQTT协议将状态信息传输至本地显示屏并进行监控。

对于紧凑型产品,vSECC.single和vSECC.single Board在更小的外形尺寸下提供相同的通信协议栈。对于大功率应用,vSECC.MCS支持兆瓦级充电标准MCS。所有产品及型号均采用相同的通信软件,从而确保行为一致、集成简便以及长期可维护性。

协议与标准覆盖范围

MCS车辆通信IEC 61851-23-3底层通信(独立于CE和ID信号)以及ISO 15118-20修正案中基于10BASE-T1S物理层的高层通信。在SECC侧完整实现MCS通信序列。
CCS/NACS车辆通信ISO 15118-2(交流和直流,即插即充)、ISO 15118-20(BPT,即插即充)、DIN SPEC 70121。完整的SECC端协议栈,包括SDP、TLS、V2GTP、EXI编码和V2G应用层。支持NACS(SAE J3400)直流充电。
双向充电符合ISO 15118-20标准的直流BPT。无需额外通信硬件,即可支持MCS和CCS接口的双向充电会话。
后端通信通过以太网支持OCPP 1.6、OCPP 2.0.1(IEC 63584)及OCPP 2.1(开发中)。涵盖会话管理、授权、能量计量、诊断、固件更新及智能充电配置文件。通过OCPP进行的远程软件更新确保持续符合标准。架构已为更高版本的OCPP做好准备。
车辆识别支持EIM(外部识别方式)、RFID、Autocharge及Plug & Charge(基于ISO 15118-2和ISO 15118-20合约证书的认证)。符合德国Calibration Law对能量计量的要求。
符合IEC 61851标准充电桩运行与安全符合IEC 61851-1 / -23标准。支持SAE J1772引导信号和接近信号。MCS采用IEC 61851-23-3底层通信协议。
并行充电点最多支持2个充电点同时工作。支持混合配置:一个充电点使用MCS,另一个使用CCS或NACS。
安全控制导引信号及接近信号引脚监控符合SIL 2标准。紧急通信线路独立于主通信通道。配备2个继电器输出(常开)用于安全联锁。

借助vSECC.MCS实现工业电气化

vSECC.MCS专为开发MCS及重型商用和非公路车辆用大功率充电桩的充电基础设施制造商和一级供应商而设计。MCS是专门针对充电功率需求超出CCS供应能力的车辆所制定的充电标准。

借助vSECC.MCS实现工业电气化

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