vCharM.DMS
vCharM.DMS est le système de gestion de dépôt destiné aux opérateurs de bus exploitant des flottes comptant jusqu’à 80 véhicules, quel que soit leur type de motorisation. Il regroupe les informations relatives à la gestion du dépôt, à l’état de disponibilité des véhicules, à la télématique et aux données des constructeurs au sein d’une vue d’ensemble unique destinée à la régie, au poste de contrôle et à l’atelier. Les opérations de recharge s’intègrent à cette même vue d’ensemble lorsque le dépôt passe à l’électrique, grâce au support du reste du Portfolio de solutions de recharge de Vector.
Une vue d'ensemble des opérations dans l'ensemble du dépôt
vCharM.DMS regroupe toutes les données opérationnelles relatives au parc, aux véhicules, à la télématique et à la recharge. Chaque module peut être activé de manière indépendante ou combinée, en fonction des besoins opérationnels et du stade d'électrification de la flotte.
Logique de triage et état des véhicules
Vue cartographique et liste du dépôt. Chaque véhicule, chaque poste d'attache, chaque état et le prochain départ sont visibles en un seul endroit. L'état de préparation est suivi par rapport à la prochaine course prévue, avec les défauts, les intervalles d'entretien, le nettoyage et la passation de service du conducteur qui alimentent ce même signal.
Télématique et intégration chez les constructeurs
Les données en temps réel sur les véhicules et les diagnostics proviennent du système télématique et des systèmes back-end des constructeurs d'autobus. Le service de répartition et le poste de contrôle ont ainsi accès aux valeurs réelles concernant l'état des véhicules, leur kilométrage, les codes d'erreur et leur disponibilité.
Opérations de recharge pour les flottes électrifiées
Calendriers de recharge par trajet, niveau de charge cible en fonction de l'heure de départ, préconditionnement et traitement prioritaire en cas de défaillance des chargeurs ou de contraintes du réseau. Ce système s'active lorsque des bus électriques intègrent la flotte.
Pourquoi utiliser vCharM.DMS ?
- Conçu pour les exploitations de bus de taille moyenne
Conçu pour les dépôts d’autobus comptant jusqu’à 80 véhicules. Son architecture fournit un support pour un déploiement rapide et des coûts d’intégration réduits, sans la complexité d’une suite complète de gestion des transports en commun. - S'appuie sur l'expertise de Vector en matière de recharge
vCharM.DMS est le fruit du travail de l’équipe qui développe les contrôleurs de recharge vSECC et les bibliothèques logicielles embarquées vSECClib. Les opérations de dépôt et de recharge utilisent le même protocole au sein d’une même plateforme.
- Logiciel de gestion de flotte dédié aux bus
Conçu pour répondre aux réalités opérationnelles des dépôts de bus : horaires structurés, départs programmés, rotation entre le dépôt et les lignes et passation de service entre conducteurs.
Secteurs d'activité utilisant vCharM.DMS
vCharM.DMS est destiné aux opérations des dépôts de bus où la gestion du parc, des véhicules, de la répartition et de la recharge doivent s'inscrire dans un système unique.
Transports publics urbains
Les opérateurs de bus urbains gérant des dépôts comptant jusqu'à 80 véhicules. vCharM.DMS synchronise les départs du matin avec l'état du dépôt et de l'atelier, harmonise la vue d'ensemble des opérations sur l'ensemble des équipes et intègre la coordination de la recharge à mesure que la flotte s'électrifie.
Autobus régionaux et interurbains
Opérateurs de bus régionaux et dépôts d'autocars interurbains proposant des horaires structurés et des cycles d'exploitation plus longs. vCharM.DMS assure le suivi de l'état de préparation des véhicules sur des créneaux de rotation plus longs et intègre les plannings de recharge des autocars électriques.
Autobus scolaires et autocars
Opérateurs assurant le transport scolaire, des services de transport à la demande ou des contrats municipaux à partir d'un dépôt central. vCharM.DMS gère les opérations à horaires fractionnés, les schémas de desserte irréguliers et la coordination de la disponibilité des véhicules inhérente à la gestion de flottes mixtes.
De l'arrivée au départ du véhicule : le flux de travail du système de gestion des véhicules (DMS)
vCharM.DMS gère l'intégralité du cycle de vie des véhicules au sein du dépôt. Chaque étape actualise la situation opérationnelle en temps réel, sur laquelle s'appuient le service de régulation, le poste de contrôle et l'atelier.
Étape 1 : Arrivée du véhicule et enregistrement
Les véhicules sont loggés à leur arrivée via l'application du conducteur, le terminal du poste de contrôle ou le système d'identification automatique des véhicules. L'heure d'arrivée, l'état actuel et les éventuels défauts signalés sont consignés et immédiatement visibles par le personnel d'exploitation du dépôt.
Étape 2 : Attribution des places d'amarrage
Le système affecte l'autobus à un emplacement en fonction de la configuration du dépôt, du type de véhicule et de l'heure du prochain départ. Pour les autobus électriques, cette affectation tient compte de l'emplacement des bornes de recharge disponibles et de la compatibilité des connecteurs.
Étape 3 : Contrôle d'entretien et autorisation
Les interventions d'entretien en cours signalées à l'arrivée sont acheminées vers la file d'attente de l'atelier. Le véhicule est marqué comme indisponible jusqu'à ce que l'intervention soit terminée. Lorsque la recharge est active, le statut « en attente » est transmis à vCharM et le véhicule est exclu des plannings de recharge jusqu'à ce qu'il soit prêt.
Étape 4 : Confirmation des horaires de départ
L'heure de départ confirmée et l'état de préparation requis sont transmis au tableau de bord opérationnel. Pour les bus électriques, l'état de charge requis est transmis à vCharM, qui s'en sert pour planifier la session de recharge, calculer l'heure de début de recharge la plus tardive et établir un ordre de priorité parmi les véhicules en service.
Étape 5 : État en temps réel et gestion des exceptions
Les régulateurs surveillent la vue d'ensemble en temps réel du dépôt pendant toute la durée de l'arrêt. Les modifications d'horaires, les changements de véhicules et les exceptions sont immédiatement visibles. La mise à jour des heures de départ déclenche des recalculs automatiques sur l'ensemble du tableau de bord opérationnel.
Étape 6 : Autorisation préalable au départ
Avant le départ, le système vérifie que le véhicule a atteint l'état de préparation requis, que l'autorisation d'entretien est à jour et que l'affectation du conducteur est effective. La mise en service peut être effectuée manuellement ou automatiquement, selon les règles configurées au niveau du dépôt.
Visibilité opérationnelle complète pour la répartition et la gestion des dépôts
Carte numérique du dépôt
Vue interactive du plan du dépôt indiquant chaque emplacement de stationnement, son état d'occupation, l'affectation des véhicules et la disponibilité des bornes de recharge. Le personnel de régulation peut réaffecter les véhicules par glisser-déposer lorsque les opérations évoluent.
État du véhicule en temps réel
L'état actuel des véhicules, leur position, leur heure d'arrivée et leur heure de départ prévue sont récupérés grâce à l'intégration de la télématique et du système de contrôle du transport intermodal (ITCS). Les régulateurs peuvent voir quels bus sont en route, en service, en cours de recharge ou immobilisés, et interviennent en cas de problèmes de disponibilité avant que ceux-ci n'affectent les départs.
Suivi de l'affectation des chauffeurs
L'affectation des chauffeurs aux véhicules est gérée au sein de vCharM.DMS et associée aux missions de départ. L'enregistrement des chauffeurs, leur statut de certification et la confirmation du début de leur service sont suivis et affichés en temps réel dans l'interface de répartition.
Calendrier des départs
Chronologie des départs à venir, avec indication du véhicule, du conducteur, du niveau de charge requis et de l'état actuel de la recharge. Les départs en retard et les exceptions concernant l'état de préparation sont automatiquement mis en évidence afin que le personnel puisse y accorder la priorité.
Tableau de suivi des interventions de maintenance
La file d'attente de l'atelier, les motifs de mise en attente des véhicules et les délais de déblocage estimés sont visibles tant par la direction du dépôt que par le service de répartition. Les véhicules débloqués sont automatiquement transférés vers le processus de planification et de recharge.
Passage de relais entre équipes
Les résumés de passation de service sont générés automatiquement à partir de l'état en temps réel du dépôt. Le personnel de régulation entrant dispose ainsi d'un aperçu actualisé de l'occupation du dépôt, des départs prévus et des éventuelles exceptions en cours, sans qu'un briefing manuel soit nécessaire.
Commencez là où vous en êtes. Passez à l'échelle lorsque vous serez prêt.
Aujourd'hui : les opérations de dépôt
Le système de gestion de dépôt destiné à l'exploitation de la flotte et à la disponibilité des véhicules est conçu pour les dépôts de petite et moyenne taille, pouvant prendre en charge jusqu'à environ 80 véhicules. Il permet la numérisation des processus du dépôt avant et pendant l'électrification : disponibilité des véhicules, attribution des places de stationnement, contexte de maintenance, état de préparation à la mise en service et planification des départs.
vCharM.DMS
Ajouter la gestion de la recharge
Connectez vCharM à votre déploiement vCharM.DMS existant. Il coordonne les sessions sur l'ensemble des bornes de recharge, veille au respect des limites de puissance du site, prévient les pics de demande et optimise le fonctionnement en fonction des signaux de prix de l'énergie. Il reçoit les horaires de départ et les exigences de disponibilité de la part de vCharM.DMS.
vCharM
Ajouter l'exécution en local et la capacité de traitement hors ligne
À mesure que la flotte s'agrandit et que la fiabilité du site devient essentielle, intégrez vCharM.edge pour une gestion autonome de la charge au niveau local. La capacité de recharge est maintenue même en cas d'indisponibilité de la connexion à vCharM.
vCharM.edge
vCharM.DMS et vCharM sont également disponibles sous forme de solution en marque blanche pour les intégrateurs de systèmes et les fournisseurs de logiciels de gestion de flotte.
Le rôle de Vector dans l'élaboration des normes
OCA
MEMBRE DU CONSEIL D'ADMINISTRATION
Open Charge Alliance : développe et assure la maintenance de l’OCPP, utilisé par vCharM pour la communication avec les bornes de recharge, auxquelles vCharM.DMS fournit des informations contextuelles
VDV
MEMBRE CONTRIBUTEUR
Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (Association des entreprises de transport allemandes) : définit les normes VDV 452, VDV 461 et VDV 463 relatives à la planification des dépôts de bus et à l'intégration opérationnelle
ISO 15118
CONTRIBUTEUR ACTIF
Norme internationale relative à la communication véhicule-réseau, à la recharge bidirectionnelle et à l'authentification «Plug&Charge»
Normes, protocoles et intégration
| Données relatives au transport en commun et aux dépôts | Intégration avec les normes de données des transports publics, notamment GTFS pour les horaires statiques et SIRI pour les interfaces de service en temps réel. Support des normes VDV 452, VDV 461 et VDV 463 pour la planification des dépôts de bus et l’intégration opérationnelle. |
| Intégration des systèmes de flotte et de dépôt | API REST pour l’intégration avec les plateformes de régulation, d’atelier, de télématique, d’ERP et de gestion des actifs. Connexions directes aux systèmes back-end des principaux constructeurs d’autobus pour l’accès en temps réel aux données et aux diagnostics des véhicules. |
| Communication avec les bornes de recharge (en cas de véhicules électriques) | Support des normes OCPP 1.6, OCPP 2.0.1 (CEI 63584) et OCPP 2.1 (en cours de développement), avec envoi de profils de recharge intelligents aux bornes de recharge. Intégration de l’état de la session, du comptage d’énergie et de la surveillance des dysfonctionnements dans le tableau de bord opérationnel. |
| Communication avec les véhicules (en cas d’électrification) | Support de la norme ISO 15118 via les bornes de recharge, y compris l’authentification «Plug&Charge». Évolution vers des scénarios bidirectionnels avec le reste de la gamme vCharM. |
| Back-end et rapports | Données opérationnelles, relatives aux véhicules et à l’énergie disponible via une API. Prend en charge l'exportation de données pour la répartition des coûts de la flotte, les rapports sur la fiabilité des départs et les tableaux de bord opérationnels. |
| Options de déploiement | Hébergé dans le cloud (SaaS) avec vCharM.edge disponible pour une exécution locale lorsque la résilience du site ou des opérations à faible latence sont requises. Options de localisation des données pour les opérateurs soumis à des exigences régionales. |
Actualités et événements
Produits et thèmes connexes
vCharM.edge
Couche d'exécution locale destinée aux sites où la préparation à la recharge ne peut pas dépendre d'une connexion réseau stable. Fonctionne en parallèle avec vCharM au niveau du point de recharge.
vCharM
La plateforme centrale de gestion de la recharge, de la charge et de l'énergie à laquelle vCharM.DMS transmet les informations contextuelles opérationnelles. Elle coordonne les sessions sur l'ensemble des bornes de recharge et veille au respect des limites de puissance du site.
Gérer l'infrastructure de mobilité
Présentation des différents types de systèmes de gestion : gestion des dépôts, gestion de la recharge, gestion de la charge et gestion de l'énergie. Ce document explique comment ces systèmes s'appliquent dans le contexte des flottes et des sites, et précise quels produits Vector mettent en œuvre chacune de ces couches.
