vCharM.DMSは、パワートレインの種類を問わず、最大80台の車両を保有するバス事業者向けの車両基地管理システムです。このシステムは、車両基地の運用ロジック、車両の稼働状況、テレマティクスデータ、および自動車メーカーデータを統合し、配車部門、管制室、整備工場向けの単一の運用状況画面として提供します。車両基地の電化が進んだ場合でも、ベクターのその他の充電ソリューション群と連携することで、充電業務もこの同一の運用状況画面に基づいて行われます。
車両基地全体を網羅した運用状況図
vCharM.DMSは、ヤード、車両、テレマティクス、充電に関する運用状況を統合します。各領域は、運用要件やフリートの電動化の進捗状況に依存して、個別に、あるいは組み合わせてアクティブ化します。
ヤードの状況と車両の状態
車両基地のマップ表示とリスト表示です。すべての車両、ベイ、ステータス、および次の出発時刻を一か所で確認できます。次の予定運行に対する準備状況が追跡され、不具合、整備間隔、清掃、および運転手の引継ぎ状況も、同じシグナルに反映されます。
テレマティクスと自動車メーカーとの連携
テレマティクスシステムやバスメーカーのバックエンドから、車両のリアルタイムデータや診断情報が送信されてきます。配車担当や管制室では、車両の状態、走行距離、故障コード、稼働状況などの実際の数値を確認することができます。
電動フリートの充電業務
運行ごとの充電スケジュール、出発時刻までの目標充電率、プリコンディショニング、および充電器の故障や電力系統の制約に対する優先的な処理。電気バスがフリートに導入された際にアクティブ化されます。
vCharM.DMS を使用する理由
- 中規模バス事業向けに設計
最大80台規模のバス車両基地向けに設計されています。このアーキテクチャは、本格的な公共交通運営スイートのようなプロジェクトの負担を伴わずに、迅速なデプロイメントと統合にかかる負担の軽減を実現します。 - ベクター社の充電技術によるサポート
vCharM.DMSは、vSECC充電コントローラーおよびvSECClib組込みソフトウェアライブラリを開発したチームによって生み出されました。1つのプラットフォーム上で、車両基地運営と充電運営が共通のプロトコル言語で連携します。
- バス専用フリートソフトウェア
バス車両基地の実際の運用状況――体系化された運行ダイヤ、予定された出発時刻、車両基地からルートへの折り返し、および運転手の勤務引き継ぎ――を基に構築されています。
vCharM.DMSを導入している業界
vCharM.DMSは、車両基地、車両、運行管理、充電を1つのシステムとして連携させる必要があるバス車庫の運営に活用されます。
都市の公共交通機関
最大80台の車両を保有する都市バス事業者を対象としています。vCharM.DMSは、朝の出発スケジュールを車両基地や整備工場の状況に合わせて調整し、各シフトにわたる運行状況を統合するとともに、車両の電動化が進むにつれて充電管理・調整機能も追加します。
地域バスおよび都市間バス
体系的な運行ダイヤと長時間の運行パターンを有する地域バス事業者および都市間長距離バスの車両基地。vCharM.DMSは、より長いターンアラウンド時間枠にわたって車両の稼働状況を管理し、電気バスの充電スケジュールを統合します。
スクールバスとチャーターバス
中央の車両基地を拠点として、スクールバス、チャーターサービス、または自治体との契約業務を運営している事業者様。vCharM.DMSは、分割シフト制の運用、不規則な運行パターン、および多様な車両構成に伴う稼働準備の調整を処理します。
車両の到着から出発まで：DMSのワークフロー
vCharM.DMSは、車両基地内における車両のライフサイクル全体を管理します。各工程で、運行指令、管制室、および整備工場が業務を行う際に参照するリアルタイムの運用状況が更新されます。
手順1：車両の到着とチェックイン
車両は、到着時にドライバー用アプリ、ゲート端末、または自動車両識別システムを通じて記録されます。到着時刻、現在の状態、および報告された不具合は記録され、車両基地の運用担当者が直ちに確認できるようになります。
ステップ2：ベイの割り当て
システムは、車両基地の配置、車両の種類、および次の出発時刻に基づいて、バスをベイに割り当てます。電気バスの場合、割り当ての際には、利用可能な充電ポイントの位置やコネクタの互換性も考慮されます。
ステップ3：メンテナンスチェックとクリアランス
到着時にフラグが立てられた未処理の整備項目は、整備工場のキューにルーティングされます。処理が完了するまで、当該車両は「利用不可」とマークされます。充電がアクティブ化されている場合、この保留ステータスはvCharMに反映され、準備が整うまで当該車両は充電スケジュールから除外されます。
ステップ4：出発スケジュールの確認
確定した出発時刻とあるべき準備状態は、運用状況画面に送信されます。電気バスの場合、あるべき状態の充電残量情報がvCharMに送信され、vCharMはこの情報に基づいて充電セッションの計画を立て、最新の充電開始時刻を算出し、稼働中の車両間の優先順位を設定します。
ステップ 5：稼働状況と例外処理
ディスパッチャーは、停車期間中、車両基地のリアルタイム概要を常時モニターしています。運行スケジュールの変更、車両の入れ替え、および例外事項は即座に確認できます。出発時刻が更新されると、運行状況全体にわたって自動的に再計算が行われます。
ステップ6：出発前のリリース
出発前に、システムは車両が所定の準備状態に達していること、整備承認が有効であること、および運転手の割り当てが完了していることを確認します。出庫の許可は、設定された車両基地の規則に基づき、手動または自動で行うことができます。
配車および車両基地管理における完全な業務可視性
デジタル・車両基地のマップ
各駐車スロット、空き状況、車両の割り当て、充電ポイントの利用可能状況が表示された、車両基地のインタラクティブなフロアプランビューです。運用状況に変化があった場合、配車担当者はドラッグ＆ドロップ操作で車両の割り当てを変更することができます。
車両のリアルタイム状況
テレマティクスとインターモーダル輸送制御システム（ITCS）の連携により、車両の現在の状態、位置、到着時刻、および予定出発時刻が取得されます。運行管理者は、どのバスが走行中、運行中、充電中、または待機中であるかを確認し、出発に影響が出る前に準備状況に関する問題に対処することができます。
ドライバーの割り当て状況の追跡
ドライバーと車両の割り当ては、vCharM.DMS内で管理され、出発予定の勤務と連動しています。ドライバーのチェックイン、資格状況、および勤務開始の確認は追跡され、ライブビューを通じて配車担当者に表示されます。
出発スケジュール
今後の出発予定を時系列でまとめたタイムラインです。車両、ドライバー、あるべき充電量、および現在の充電状況が記載されています。出発の遅れや準備状況の例外は自動的にハイライト表示されるため、スタッフは優先的に対応することができます。
保守状況ボード
ワークショップの待ち行列、車両の保留理由、および推定処理完了時間は、車両基地管理部門と配車部門の両方で確認できます。処理が完了した車両は、自動的にスケジューリングおよび課金プロセスに引き継がれます。
シフト交代時の引継ぎ
シフト引継ぎの概要は、リアルタイムの車両基地の状況から自動的に生成されます。勤務に就く配車担当者は、手動でのブリーフィングを必要とせずに、車両基地の稼働状況、予定されている出発便、および未解決の例外事項に関する最新の状況を受信できます。
今の状況から始めましょう。準備が整ったら、規模を拡大しましょう。
本日のテーマ：車両基地の運営
車両運用および車両の稼働準備状況を管理するこの車両基地管理システムは、中小規模の車両基地向けに設計されており、最大約80台の車両まで対応可能です。本システムは、電動化の前後における車両基地の業務プロセス――車両の稼働状況、駐車スペースの割り当て、整備状況、配車準備状況、および出発計画――をデジタル化します。
vCharM.DMS
充電管理を追加する
vCharMを既存のvCharM.DMSデプロイメントに接続してください。これにより、すべての充電ポイントにわたるセッションの調整、施設ごとの電力制限の適用、需要のピークの抑制、および電力価格シグナルに基づいた最適化が行われます。また、vCharM.DMSから出発スケジュールや準備要件を受信します。
vCharM
ローカル実行機能とオフライン機能の追加
フリートが拡大し、サイトの信頼性が重要になるにつれて、自律的なローカル負荷管理のためにvCharM.edgeを導入してください。vCharMへの接続が利用できない場合でも、充電の準備状態は維持されます。
vCharM.edge
vCharM.DMS および vCharM は、システムインテグレーターやフリート管理ソフトウェアプロバイダー向けのホワイトラベルソリューションとしてもご利用いただけます。
標準化におけるベクターの役割
標準、プロトコル、および統合
| 交通機関および車両基地のデータ | 静的時刻表用のGTFSや、リアルタイムサービスインターフェイス用のSIRIなど、公共交通データ標準との連携を実現しています。バスの車両基地における運行計画および運用統合については、VDV 452、VDV 461、VDV 463に対応しています。 |
| フリート・車両基地システムの統合 | 配車、整備工場、テレマティクス、ERP、資産管理プラットフォームとの連携のためのREST API。主要なバスメーカーのバックエンドシステムへの直接接続により、車両のリアルタイムデータや診断情報を取得可能です。 |
| 充電ポイントとの通信（電動化時） | OCPP 1.6、OCPP 2.0.1（IEC 63584）、およびOCPP 2.1（開発中）に対応しており、スマート充電プロファイルが充電ポイントに送信されます。セッションステータス、エネルギー計測、および故障状態のモニタリングが運用状況画面に統合されています。 |
| 車両通信（電動化時） | 充電ポイント経由でISO 15118に対応しており、Plug & Charge認証も含まれます。vCharMファミリーの他の製品との双方向通信シナリオへの道筋も整っています。 |
| バックエンドおよびレポート機能 | APIを通じて、運用データ、車両データ、エネルギーデータにアクセス可能です。フリートのコスト配分、出発信頼性レポート、運用ダッシュボード向けのデータエクスポートに対応しています。 |
| デプロイメントオプション | vCharM.edgeを活用したクラウドホスト型（SaaS）です。サイトの耐障害性や低遅延運用が必要な場合は、vCharM.edgeによるローカル実行も可能です。地域ごとの要件を持つ事業者向けに、データ保存場所のオプションもご用意しています。 |
ニュースとイベント
関連製品・トピック
vCharM.edge
安定したネットワーク接続に依存できない場所での充電準備を行うためのローカル実行レイヤーです。充電ポイントレベルでvCharMと連携して動作します。
vCharM
vCharM.DMSが運用状況の情報を提供している、充電・負荷・エネルギー管理の中核プラットフォームです。すべての充電ポイントにわたるセッションを調整し、施設の電力制限を適用します。
モビリティインフラの管理
さまざまな管理システムの種類（車両基地管理、充電管理、負荷管理、エネルギー管理）の概要です。これらがフリートや施設の現場においてどのように適用されるか、また各レイヤーをどのベクター製品が実装しているかについて解説します。
