vSECC.InPlug是安装在直流充电连接器内部的硬件控制器板，将供电设备通信控制器（SECC）的功能从充电桩转移到连接器本身。这使得电力电子设备与充电点之间的电缆长度可达100米，而标准上限仅为7.5米，从而使充电点能够远离场外电力电子设备进行部署。 支持ISO 15118-20、IEC 61851和OCPP标准。专为车队运营商及充电基础设施制造商设计，适用于建设悬挂式充电桩、大面积充电区以及电力电子设备与充电点无法同址部署的安装场景。
通信在连接器中，控制在机柜中
vSECC.InPlug通过将通信硬件移至连接器内部，同时保持控制架构集中于一处，从而解决线缆距离的限制。
板卡位置
vSECC.InPlug电路板安装在充电电缆的前端，位于连接器内部，负责直流充电的连接器端通信。电缆沿线无需额外硬件。通信逻辑位于电缆终端，因此无论距离电力电子柜有多远，都能保持信号质量。
中央控制
vSECC.InPlug并非vSECC的替代品。会话管理、协议处理、电力电子控制以及OCPP后端通信仍由vSECC负责。vSECC.InPlug仅负责连接器侧的通信层。这种分离既保持控制架构的统一性，又实现连接器与电力电子设备的物理分离。通过支持多个vSECC.InPlug单元，vSECC能够实现可扩展的架构。
电缆长度
由于vSECC.InPlug负责处理连接器内的通信，因此电力电子设备与vSECC可根据现场基础设施需求安装在任意位置。通过最长100米的电缆将中央系统与各连接器相连，从而消除传统直流充电架构中电力电子设备必须与连接器同址安装的限制。
传统直流充电架构的局限性
标准的直流快充架构将控制器、电力电子设备和连接器集成在同一个机箱内。这种方案对于独立的路边充电桩效果良好。然而，在重型车辆应用和共享电力电子设备的充电基础设施中，该架构的基本假设已不再成立。
长距离电缆布线中的PLC信号衰减
直流充电通过充电电缆上的电力线通信（PLC）实现车辆通信。在站内架构中，该信号从控制器沿整个电缆长度传输至连接器。信号衰减限制控制器与充电点之间的最大距离。在重型车辆车场和共享电力电子架构中，涉及的距离通常超出站内通信在不造成信号退化的情况下所能处理的范围。
每个充电点都配备电力电子设备
大功率直流充电需要大量电力电子硬件。在每个停车位都安装一套完整的电力电子设备，会成倍增加占地面积、冷却基础设施以及每个车位的安装成本。在大型车场、空间有限的设施或采用集装箱化电力电子架构的场景中，这种做法并不可行。
典型应用场景
vSECC.InPlug适用于任何充电设施，其中充电点与电力电子设备无法或不应设置在同一位置。
重型车辆维修站
电动公交和卡车车场通过分散的停车位同时为多辆车辆充电。车场布局由车辆尺寸和运营物流决定，而非由电缆布线条件决定。借助vSECC.InPlug系统，电力电子设备和vSECC集中部署于一处，而充电接口则通过最长可达100米的电缆线路，分别安装在每个停车位上。车场布局决定基础设施的设计。
集装箱式充电基础设施
大型充电设施的电源模块可集中部署于一个中央集装箱内。vSECC.InPlug为该集装箱所服务的每个充电点提供连接器侧通信功能。结合智能配电系统和矩阵式切换电源模块，该架构将所有电源硬件集中管理，同时将充电点分布于整个场地。电源模块会根据当前的充电会话动态分配。
共享式电力电子充电站
在工业设施、停车楼或布线受限的场所中，充电设施往往无法在每个充电点都配备电力电子设备。vSECC.InPlug通过将连接器端的通信处理与电力电子设备的位置分离，使这种架构成为可能。场地设计师可根据运营需求将电缆布设至连接器位置，而电力硬件则安置在基础设施允许的位置。
延长线缆长度，适用于超大型车辆
在飞机地面充电或船舶充电等应用场景中，车辆的物理尺寸限制充电接口无法靠近充电桩进行布置。vSECC.InPlug技术即使在传统的独立充电架构中，也能支持更长的电缆布线，同时保持可靠的通信连接。这使得连接器能够相对于车辆灵活布置，而无需受限于充电桩的位置。
vSECC.InPlug如何与vSECC集成
vSECC.InPlug仅与vSECC配合使用。其架构由这两个组件之间的通信接口以及控制器实例与vSECC.InPlug单元之间的映射关系所定义。
1:1
当前支持的配置是vSECC与vSECC.InPlug之间的1:1映射。每个配备vSECC.InPlug的充电点都需要一个专用的vSECC实例。会话管理、协议处理和电力电子控制完全由vSECC负责。vSECC.InPlug负责该单个充电点的连接器端通信。
1:4
未来版本计划采用1:4架构。1个vSECC将管理多达4个vSECC.InPlug单元，减少多连接器安装所需的控制器实例数量，并在拥有众多充电位的车库部署中降低单个充电点的硬件成本。中央控制器负责处理所有4个连接器的会话和协议管理。
谁在使用vSECC.InPlug进行开发？
vSECC.InPlug针对两种不同的集成路径：连接器制造商在其产品中嵌入通信硬件，以及基础设施运营商建设共享式公共充电设施。
连接器制造商
Vector不生产充电连接器。连接器制造商可将vSECC.InPlug板直接集成到其连接器外壳中，从而开发出具备板载通信功能的智能直流充电连接器。通信硬件以板级组件的形式提供。连接器的设计、机械集成和热管理仍由制造商负责。
基础设施运营商和系统集成商
建设共享式电力电子充电设施的基础设施运营商和系统集成商，可将vSECC.InPlug作为vSECC系统中的插头端通信组件。通过与已集成该电路板的插头制造商合作，他们能够设计出电力电子设备布局与充电点位置相互独立的充电站点。
vSECC.InPlug的软件层
vSECC.InPlug的各项功能通过vSECC软件实现。vSECC软件负责处理充电所需的所有通信：车辆通信、后台管理、电力电子控制以及外围设备集成。基于Linux的系统支持通过OCPP进行远程软件更新，从而确保产品在整个生命周期内符合标准并实现功能扩展。
充电标准
支持所有相关的直流充电通信标准，包括ISO 15118-2/-3、支持即插即充功能的ISO 15118-20以及DIN SPEC 70121。
远程更新
通过OCPP进行软件更新，可在产品生命周期内保持标准合规性，无需更改硬件。Web界面支持设备配置、日志文件分析及PLC追踪。
后端与车队
支持OCPP 1.6、OCPP 2.0.1（IEC 63584）及OCPP 2.1（开发中）用于充电站管理。支持VDV 261标准以实现公交车队预处理。采用MQTT协议将状态信息传输至本地显示屏并进行监控。
vSECC.InPlug在产品系列中处于什么位置？
充电站控制器
vSECC
所有vSECC.InPlug部署所需的中央控制器。负责直流充电的完整会话和协议栈。在共享电力电子架构中，vSECC管理电力电子设备和充电会话，而vSECC.InPlug负责连接器内的通信。
连接器通信控制器
vSECC.InPlug
适用于直流充电连接器的通信控制器板。安装于连接器外壳内部，支持从场外电力电子设备到充电点的电缆布线长度达100米。仅与vSECC兼容。专为重型车库充电及共享电力电子架构设计。
充电、负载与能源管理
vCharM
适用于任何规模场站的充电、负载及能源管理。运行于由vSECC和vSECC.InPlug定义的硬件层之上。根据运营需求和场站供电能力，管理哪些车辆充电、以何种功率水平充电以及何时充电。
对于紧凑型交流和直流充电桩及墙盒，vSECC.single和vSECC.single Board提供相同的充电通信协议栈，其外形设计专为单接口应用而优化。对于大功率应用，vSECC.MCS支持兆瓦级充电。vSECClib为使用自有控制器硬件的制造商提供充电协议栈。
