Gestion de la recharge et de la charge des flottes
Les solutions vCharM et vCharM.DMS de Vector couvrent la gestion de la recharge et des dépôts, tant pour les flottes d’autobus électriques que pour les dépôts de camions ou de logistique. Les exploitants de flottes d’autobus bénéficient de niveaux de charge garantis avant les créneaux de départ fixes du matin. Les responsables de dépôts de camions et de logistique bénéficient d’une recharge haute puissance coordonnée, adaptée à des horaires variables et à une capacité de réseau limitée.
Quel type de flotte exploitez-vous ?
Autobus
Des horaires fixes, des cycles de recharge nocturnes et des départs en heure de pointe le matin. Les horaires constituent des contraintes strictes.
Camions
Horaires variables, recharge rapide et contraintes strictes du réseau. La disponibilité dépend de la cargaison et de la disponibilité du conducteur, et pas seulement de l'état de charge.
Parcs de bus
Les flottes d'autobus fonctionnent selon des horaires fixes, avec des créneaux de départ prévisibles. Chaque autobus doit atteindre le niveau de charge requis avant la première course du matin.
Recharge nocturne
La gestion de la recharge répartit la charge pendant la nuit, en donnant la priorité aux bus dont le départ est prévu tôt le matin et dont le niveau de charge est faible. Les bus sont préchauffés ou prérefroidis pendant qu'ils sont branchés au chargeur, avant de prendre la route pour leurs services quotidiens. La gestion de la charge évite les pics de demande en répartissant les sessions sur toutes les heures disponibles, plutôt que de recharger tous les bus simultanément.
Recharge en escale
Le système de gestion de la recharge identifie les bus disposant d'un temps d'arrêt suffisant pour une recharge partielle et coordonne les bornes de recharge disponibles au terminus. Les bus sont ensuite libérés à l'heure prévue pour leur prochaine tournée.
État de préparation du dépôt
vCharM.DMS recense les bus disponibles, en maintenance ou soumis à des restrictions. Ce contexte opérationnel permet de déterminer quels véhicules doivent être rechargés en priorité et lesquels ne seront pas disponibles pour la prochaine prise de service.
Intégration des horaires
Le système de gestion de la recharge utilise les horaires de départ et les besoins énergétiques par itinéraire pour planifier les sessions de recharge. Les bus dont le départ est prévu plus tôt ou dont les plages horaires de service sont plus longues bénéficient automatiquement d'une priorité de recharge plus élevée.
Evolution de flotte
La gestion de la recharge s'adapte à mesure que le parc de véhicules électriques s'agrandit. Les exploitants peuvent commencer avec un parc partiellement électrique et étendre leur couverture sans avoir à remplacer le système de gestion.
Rapports
Les données relatives à l'historique des sessions par véhicule, à la consommation d'énergie et à l'état de préparation au départ facilitent le suivi des opérations, la planification de la maintenance et la planification des infrastructures en vue de l'agrandissement du dépôt.
Dépôts de camions et de logistique
Les opérations dans les dépôts de camions se caractérisent par des besoins énergétiques élevés par véhicule et des horaires qui varient tout au long de la journée. La disponibilité des camions dépend du chargement de la marchandise et de la disponibilité des chauffeurs, et pas seulement du niveau de charge des batteries.
Gestion des charges à forte puissance
La gestion de la charge attribue la puissance maximale aux camions dont le départ est imminent et réduit la puissance allouée à ceux qui disposent de plus de temps. Le site respecte ainsi la limite de raccordement au réseau sans réduire le débit global de recharge.
Planification dynamique
Les horaires de départ logistiques varient tout au long de la journée. Le système de gestion des chargements redéfinit automatiquement les priorités des véhicules lorsque les créneaux horaires changent, sans intervention manuelle du personnel du dépôt.
Contexte opérationnel
Un camion ne peut pas partir tant que le chargement n'est pas effectué et qu'un chauffeur n'a pas été affecté. vCharM.DMS enregistre cet état afin que la priorité de recharge reflète l'état de préparation réel, et non pas uniquement l'état de recharge.
Contraintes du réseau
La modernisation du réseau électrique prend des années et engendre des coûts considérables. La gestion de la charge permet aux opérateurs d'intégrer des camions électriques dans les limites de la capacité actuelle du site, ce qui leur permet d'étendre progressivement leur flotte électrifiée sans attendre la modernisation des infrastructures.
Opérations multi-dépôts
La gestion de la recharge applique une approche opérationnelle cohérente dans tous les dépôts, tout en tenant compte des limites spécifiques du réseau, de la composition du parc de véhicules et des habitudes de départ propres à chaque site.
Coûts énergétiques
Les camions en période de repos prolongé offrent la plus grande flexibilité pour optimiser les coûts énergétiques. La gestion de l'énergie permet d'adapter la recharge aux variations tarifaires et à la disponibilité des énergies renouvelables, tout en garantissant le respect des délais de départ.
Produits pour la gestion de la recharge des flottes
vCharM.DMS
Système de gestion de dépôt destiné aux dépôts de petite et moyenne taille, pouvant prendre en charge jusqu’à environ 80 véhicules. Il numérise les processus du dépôt avant et pendant la transition vers l’électrification : disponibilité des véhicules, attribution des places de stationnement, contexte de maintenance et planification des départs. Pour les flottes d’autobus, il s’intègre aux horaires de service. Pour les dépôts de camions, il recense le chargement des marchandises et l’affectation des chauffeurs, ainsi que l’état des véhicules. Il fournit la base opérationnelle qui permet de définir les priorités de recharge une fois que les véhicules électriques sont en service.
GESTION DE DÉPÔT
vCharM
Coordonne les plannings de recharge en fonction des heures de départ, des besoins énergétiques des véhicules et de leur état de recharge. Répartit la puissance disponible sur le site dans les limites du raccordement au réseau, évite les pics de demande et adapte la recharge en fonction des fluctuations des coûts énergétiques. Pour les bus, prend en compte les fenêtres de créneaux horaires comme des contraintes impératives. Pour les camions, s'adapte de manière dynamique aux modifications d'horaires et gère la répartition des charges de forte puissance.
GESTION DE LA RECHARGE • GESTION DE LA CHARGE • GESTION DE L'ÉNERGIE
vCharM.edge
Couche d'exécution locale qui étend les fonctionnalités de vCharM en assurant la gestion de la charge sur site pour le dépôt. Elle garantit le respect des limites de puissance du site et la continuité de la recharge lorsque la connexion à vCharM n'est pas disponible. Elle est configurée et mise à jour à distance via vCharM. Elle est particulièrement adaptée à tout dépôt où la disponibilité de la recharge ne peut dépendre d'une connexion réseau permanente.
GESTION DE LA CHARGE • GESTION DE L'ÉNERGIE
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