スマート電力配分

充電拠点および車両基地向けの電力管理ソフトウェア

「スマート電力配分」は、充電拠点や車両基地充電システム向けに開発された、ハードウェアに依存しない電力管理ソフトウェアです。このソフトウェアは、独自のパワーエレクトロニクスハードウェアに縛られることなく、利用可能な電力を複数の充電ポイントに配分する必要があります。vSECC、vSECC.MCS、または対応するコンピューター上で動作し、各充電ポイントに固定のモジュールを割り当てるのではなく、利用可能なパワーエレクトロニクス機器の容量を、アクティブなEV充電セッションに対してオンデマンドで割り当てます。車両の接続、充電、切断に合わせて電力がリアルタイムで再配分されるため、既存の充電拠点の容量をより効率的に使用することが可能になります。

パワーエレクトロニクスの固定配分では、生産能力が十分に活用されていない

従来の直流充電アーキテクチャでは、各充電ポイントには専用のPEユニットが設けられており、その場所で充電が行われているかどうかにかかわらず、その位置に恒久的に割り当てられています。

空きベイごとにアイドル状態のパワーエレクトロニクス

12ベイの施設には、12台のPEユニットの要件があります。充電中の車両が3台しかない場合、9台のユニットは稼働していません。設備投資額は需要ではなく、充電ベイの数に応じて決まります。

ハードウェアコストは充電ベイ数に比例して増加します

充電ベイを追加すると、実際の並行処理負荷に関係なく、PEユニットも1対1で追加する必要があります。インフラコストは利用率ではなく、充電ベイの数に応じて増加します。

混合標準アーキテクチャには柔軟性がありません

固定割り当てモデルでは、CCSおよびMCSの各ポジションに専用のPEハードウェアが必要です。CCSベイに割り当てられたモジュールは、たとえそのベイが空いていても、MCS車両に対応することはできません。

スマート電力配分の仕組み

スマート電力配分システムは、共有プール内のPEモジュールをすべての充電ポイントに接続するマトリックススイッチをコントロールします。vSECCは、必要に応じてアクティブなセッションにモジュールを割り当て、セッションが終了するとそれらをプールに戻します。

手順 1：EV が接続し、電力の供給をリクエストします

車両が充電を開始します。vSECCは、ISO 15118またはDIN SPEC 70121に基づいて通信セッションを開設し、車両の電力需要を判定します。

ステップ 2：スマート電力配分機能による PE モジュールの選択と割り当て

スマート電力配分システムは、共有プールからPEモジュールを選択し、マトリックススイッチを閉じて、それらを稼働中の充電ポイントに接続します。この割り当ては、完全にソフトウェアによって行われます。

ステップ3：セッション終了時にモジュールがプールに戻る

セッションが終了すると、vSECCはスイッチパスを開放し、モジュールをプールに戻します。これにより、他の充電ポイントでも直ちに利用可能となります。

主な適用例

スマート電力配分は、共有のパワーエレクトロニクスが複数の充電ポイントを供給し、同時利用数が総容量よりも予測上少ない場合、どのような場面でも有効です。

車両基地

商用車両フリート向けの夜間車両基地充電：充電パターンが予測可能な車両基地（車両が夕方に到着し、朝に出発する）では、充電可能時間全体を通じてすべての充電ベイが同時に使用されることはほとんどありません。「スマート電力配分」機能により、理論上のピーク容量ではなく、実際の同時負荷プロファイルに合わせて、より少ないPEモジュールでより多くの駐車スペースをカバーすることが可能になります。

パブリックHPC

利用状況が変動する環境での高出力充電：公共のHPC施設では、1日を通して利用状況が変動します。「スマート電力配分」機能により、固定のベイごとの割り当てによって制限されることなく、稼働中のベイには共有プールから利用可能な電力がすべて受信されます。これにより、固定割り当て方式と比較して、設置されたPE容量の利用率が最大30％向上します。

マルチ標準

CCSとMCSの併用充電インフラ：共有PEプールは、同じマトリックススイッチを介してCCSおよびMCSの両方の充電ポイントに対応できます。MCS対応車両がない場合は、それらのPEモジュールをCCS充電に利用でき、その逆も同様です。単一のハードウェアプールで両方の標準をカバーできるため、コネクタの種類ごとに容量を恒久的に分割する必要がありません。