vSECC
vSECC est le contrôleur de communication dédié aux bornes de recharge AC et DC ainsi qu’aux chargeurs à double prise. Il est conçu pour les fabricants de bornes de recharge qui ont besoin d’un composant de communication éprouvé et conforme aux normes, plutôt que de devoir développer et maintenir en interne leur propre pile de protocoles. vSECC signifie « Supply Equipment Communication Controller » : il s’agit du composant matériel intégré à la borne de recharge qui gère l’ensemble des communications entre le véhicule, le système de gestion de la borne de recharge (CSMS) et l’électronique de puissance. Conforme aux normes ISO 15118-2 et ISO 15118-20, y compris les fonctionnalités « Plug & Charge » et V2G bidirectionnel, ainsi qu’aux protocoles CHAdeMO, NACS, OCPP 1.6, OCPP 2.0.1 et OCPP 2.1. Conçu pour les infrastructures de recharge publiques conformes à l’AFIR et évolutif vers des architectures de dépôts ayant une électronique de puissance partagée grâce à vSECC.InPlug.
De nombreuses interfaces. Un seul contrôleur.
Le vSECC est situé au cœur de la borne de recharge et gère simultanément toutes les interfaces de communication : la session de recharge du véhicule, la connexion au système central, l'électronique de puissance et le matériel de l'interface utilisateur locale. Chaque interface prend en charge une partie distincte du cycle de vie de la session de recharge.
Communication avec le véhicule
vSECC gère la partie EVSE de la pile de communication ISO 15118, en prenant en charge l'établissement de la session, l'authentification du contrat, la négociation des paramètres de recharge et le contrôle de la session. La fonctionnalité « Plug & Charge » permet une identification automatique sans intervention du conducteur. La norme ISO 15118-20 ajoute la négociation bidirectionnelle de la puissance pour les sessions V2G et AC BPT.
Communication avec le serveur
vSECC se connecte à n'importe quel CSMS compatible OCPP via les normes OCPP 1.6, OCPP 2.0.1 et OCPP 2.1 (en cours de développement). Les données de session, le comptage d’énergie, les états de défaut et les flux d’autorisation sont gérés par la couche OCPP. La norme OCPP 2.0.1 prend également en charge les profils de recharge intelligente provenant du CSMS, ce qui permet au backend de définir dynamiquement des limites de puissance de recharge pour chaque connecteur. vSECC se connecte à des systèmes de services externes dans le cadre d’applications de flotte grâce à des serveurs de services à valeur ajoutée, permettant ainsi des fonctionnalités telles que le préconditionnement des bus conformément à la norme VDV 261.
Intégration dans la station et contrôle de la puissance
vSECC assure la liaison entre la pile de communication permettant l'échange entre le véhicule et le système central, d'une part, et l'électronique de puissance de la borne de recharge, d'autre part. Les valeurs de consigne de courant et de tension de recharge négociées avec le véhicule et validées par le serveur central sont converties en commandes destinées à l’électronique de puissance. Dans les configurations à électronique de puissance partagée, vSECC coordonne la distribution de puissance entre plusieurs connecteurs via les technologies Smart Power Distribution et vSECC.InPlug. Les équipements matériels locaux de la borne peuvent être connectés via des interfaces discrètes et basées sur le protocole MQTT, notamment des LED, des lecteurs RFID, des écrans et des terminaux de paiement.
Pourquoi vSECC ?
Les fabricants de bornes de recharge sont confrontés à des défis récurrents lors de la mise en place d'une infrastructure DC moderne, conforme à la norme AFIR et prenant en charge plusieurs normes. vSECC apporte une réponse à ces défis grâce à une plateforme unique et évolutive.
- Conformité immédiate à la réglementation AFIR
vSECC offre une prise en charge prête à l’emploi de la norme ISO 15118 (Plug & Charge), permettant ainsi aux fabricants de se conformer aux futures exigences de l’UE sans avoir à développer ni à valider leur propre pile de conforme. - Prêt pour la recharge bidirectionnelle
Grâce à la prise en charge intégrée de la norme ISO 15118-20 BPT, vSECC permet l’adoption transparente des cas d’utilisation V2G et bidirectionnels sans avoir à repenser l’architecture du système.
- Conformité à toutes les normes
vSECC regroupe toutes les principales normes de recharge au sein d’un seul contrôleur, notamment les normes ISO 15118-2/-20, DIN SPEC 70121, CHAdeMO et NACS. Cela évite d’avoir à intégrer et à gérer plusieurs piles de communication selon les connecteurs et les marchés. - Conçu pour s'adapter à l'évolution des besoins
vSECC prend en charge les architectures de recharge « shared-PE », permettant des configurations flexibles pour les dépôts de flottes et les sites à haute densité. La combinaison de vSECC.InPlug et de Smart Power Distribution permet d’étendre la longueur des câbles jusqu’à 100 mètres et de répartir dynamiquement la puissance entre les connecteurs sans modifier la plateforme du contrôleur.
Which Connector Types Does vSECC Support?
vSECC prend en charge les normes CCS, NACS, CHAdeMO et la recharge par pantographe, ce qui permet de concevoir des bornes compatibles avec plusieurs normes à partir d'une seule et même plateforme de contrôleur. Chaque point de recharge peut être configuré avec un connecteur principal et un deuxième connecteur en option, sans modification matérielle du contrôleur.
Adaptez l'architecture à vos besoins
Configuration en binôme
Un vSECC par borne de recharge, assurant la gestion de la communication avec les véhicules, l'interaction avec le système central et l'électronique de puissance au sein d'un seul et même module. Chaque borne de recharge dispose de sa propre électronique de puissance, qui reste inactive lorsqu'aucun véhicule n'y est connecté. Cette solution est particulièrement adaptée aux bornes de recharge publiques, aux bornes à haute puissance (HPC) et aux installations en dépôt où les connecteurs et l'électronique de puissance sont déjà regroupés au même endroit.
Installation hors site
La solution vSECC, associée à vSECC.InPlug ou à Smart Power Distribution, permet de séparer physiquement les connecteurs des composants électroniques de puissance. Cela permet de regrouper ces derniers en un seul emplacement central, qui peut se trouver hors site, voire sous terre. vSECC.InPlug intègre la communication au niveau des connecteurs, ce qui permet d’étendre la longueur des câbles jusqu’à 100 mètres. La fonction Smart Power Distribution répartit de manière dynamique la puissance disponible entre les connecteurs, ce qui permet une utilisation efficace des composants électroniques de puissance partagés pour les dépôts de flottes et les sites à forte utilisation.
La couche logicielle pour vSECC
Les fonctionnalités de vSECC sont mises en œuvre via le logiciel vSECC. Ce dernier gère l'ensemble des communications nécessaires à la recharge électrique : communication avec le véhicule, gestion du backend, contrôle de l'électronique de puissance et intégration des périphériques. Ce système basé sur Linux prend en charge les mises à jour logicielles à distance via OCPP, ce qui permet d'assurer la conformité aux normes et d'étendre les fonctionnalités tout au long du cycle de vie du produit.
Normes de recharge
Toutes les normes de communication relatives à la recharge en courant alternatif et en courant continu sont prises en charge, notamment les normes ISO 15118-2/-3, ISO 15118-20 avec les fonctions « Plug & Charge » et de recharge bidirectionnelle, DIN SPEC 70121, CEI 61851 et SAE J1772.
Mises à jour à distance
Les mises à jour logicielles via OCPP permettent de garantir la conformité aux normes tout au long du cycle de vie du produit, sans modification matérielle. Une interface Web permet la configuration de l'appareil, l'analyse des fichiers journaux et le traçage des PLC.
Back-end et flotte
OCPP 1.6, OCPP 2.0.1 (IEC 63584) et OCPP 2.1 (en cours de développement) pour la gestion des bornes de recharge. Prise en charge de la norme VDV 261 pour le préconditionnement des bus de la flotte. MQTT pour la transmission des informations d'état vers les écrans locaux et la surveillance.
Quelle est la place de vSECC au sein de la gamme de produits ?
RALLONGE DE CÂBLE DC
vSECC.InPlug
Permet d'étendre les systèmes de recharge DC à des configurations à connecteurs multiples en intégrant la communication dans chaque connecteur. Permet d'utiliser des câbles d'une longueur allant jusqu'à 100 mètres sans nécessiter de deuxième contrôleur complet. À utiliser avec vSECC et Smart Power Distribution pour des architectures de dépôt évolutives à connecteurs multiples.
CONTRÔLEUR DE STATION DE RECHARGE
vSECC
Contrôleur de communication central pour les systèmes de recharge. Gère la communication avec les véhicules, les sessions avec le serveur central et l’interface avec l’électronique de puissance. Prend en charge toutes les principales normes de recharge ainsi que les exigences AFIR relatives aux infrastructures publiques. Sert d’unité de contrôle centrale aussi bien dans les architectures de dépôt à électronique de puissance unique que partagée.
SÉLECTION ACTIVE
BIBLIOTHÈQUE DE LOGICIELS
vSECClib
Implémentation logicielle de la pile de communication vSECC destinée à être intégrée à votre propre plateforme matérielle. Couvre toutes les principales normes, notamment ISO 15118-2/-20, DIN SPEC 70121, CHAdeMO, NACS, OppCharge, MCS et OCPP 1.6, 2.0.1, 2.1 (en cours de développement). Conçue pour les fabricants qui développent leur propre contrôleur matériel mais qui ont besoin d’une pile de protocoles éprouvée et adaptée à la production.
Pour les produits compacts ne nécessitant qu’un seul point de recharge, les modèles vSECC.single et vSECC.single Board offrent la même pile de communication dans un format plus compact. Pour les applications à haute puissance, le vSECC.MCS prend en charge les normes de recharge MCS de l’ordre du mégawatt. Tous les produits et toutes les variantes utilisent le même logiciel de communication, ce qui garantit un comportement cohérent, une intégration simplifiée et une maintenabilité à long terme.
Couverture des protocoles et des normes
| Protocole de recharge des véhicules | ISO 15118-2 (courant alternatif et continu, Plug & Charge), ISO 15118-20 (bidirectionnel, multiservice, Plug & Charge), DIN SPEC 70121. Pile complète côté SECC comprenant SDP, TLS, V2GTP, le codage EXI et la couche d'application V2G. |
| Bidirectionnel et V2G | ISO 15118-20 BPT (transfert d’énergie bidirectionnel en courant continu), BPT AC et BPT AC DER (formateur et suiveur de réseau). Permet des sessions de recharge V2G et bidirectionnelles sans module de communication séparé. |
| Prise en charge de véhicules multi-normes | CHAdeMO et NACS (SAE J3400) ainsi que CCS. Permet la conception de stations DC multi-normes visant une large compatibilité avec les véhicules sur tous les marchés. |
| Communication backend | OCPP 1.6, OCPP 2.0.1 (IEC 63584) et OCPP 2.1 (en cours de développement). Prend en charge la gestion des sessions, l’autorisation, le comptage d’énergie, les diagnostics, les mises à jour du micrologiciel et les profils de recharge intelligente. Compatible avec toutes les principales plateformes CPMS. |
| Plug & Charge (PnC) | Authentification basée sur un certificat de contrat ISO 15118. Prend en charge l’ensemble du flux de travail Plug & Charge, y compris la fourniture et la vérification du certificat de contrat, ainsi que l’intégration de la norme OCPP 2.0.1 pour l’autorisation côté serveur. |
| Recharge intelligente | Reçoit et exécute les profils de recharge intelligente provenant du backend via OCPP 1.6, OCPP 2.0.1 (IEC 63584) et OCPP 2.1 (en cours de développement). Dans les configurations à PE partagé, la distribution intelligente de l’énergie coordonne l’allocation de puissance entre les connecteurs au niveau du site. |
| PLC | HomePlug GreenPHY pour la communication CP entre la station et le véhicule. Fonctionne nativement avec vSECC.InPlug pour une extension de câble jusqu’à 100 mètres dans les architectures à PE partagé. |
| Conformité réglementaire | Compatible AFIR. Répond aux exigences du règlement européen sur les infrastructures de carburants alternatifs, notamment la norme ISO 15118 « Plug & Charge » pour toutes les nouvelles infrastructures publiques de recharge en courant continu déployées dans l’UE à partir de 2025. |
| Options de déploiement | Options de déploiement : un contrôleur par station ou un contrôleur central dans les architectures de dépôt à PE partagé avec vSECC.InPlug et Smart Power Distribution. Compatible avec les environnements intérieurs, extérieurs et industriels. |
La contribution de Vector à la normalisation
ISO 15118
RESPONSABLE DE PROJET
Norme internationale relative à la communication véhicule-réseau, à la recharge bidirectionnelle et à l’authentification « Plug & Charge ». Vector participe aux groupes de travail ISO 15118-2 et ISO 15118-20.
OCA
MEMBRE DU CONSEIL D'ADMINISTRATION
Open Charge Alliance : développe et assure la maintenance du protocole OCPP pour la communication entre les bornes de recharge et les systèmes back-end, y compris les extensions OCPP relatives à la recharge intelligente et à la sécurité.
CharIN
MEMBRE DU CONSEIL D'ADMINISTRATION
Initiative sur les interfaces de recharge : promeut les normes CCS (Combined Charging System) et MCS à l’échelle mondiale, et coordonne les essais d’interopérabilité entre les constructeurs automobiles et les fabricants d’infrastructures.
Secteurs d'activité utilisant vSECC
vSECC est utilisé par les fabricants d'infrastructures de recharge, les équipementiers automobiles de premier rang et les intégrateurs de systèmes qui développent des bornes de recharge, des chargeurs rapides et des infrastructures de recharge à haute puissance dans tous les secteurs d'activité.
Actualités et événements
Produits et thèmes connexes
Développer des bornes de recharge et des boîtiers muraux
Présentation générale de tous les types d'infrastructures de recharge, des voies d'intégration, de la couverture complète des protocoles, ainsi que de la gamme complète vSECC et de vSECClib, classés par type, niveau de puissance et cas d'utilisation.
Développer les infrastructures de recharge
Une analyse approfondie des architectures de recharge PE partagées, de la distribution intelligente de l'énergie et de la couche de gestion de l'énergie au niveau du site, qui fonctionne avec vSECC et vSECC.InPlug pour les dépôts de flottes et les installations de recharge à haute densité.
Vector E-Mobility Solutions
La gamme complète de solutions de mobilité électrique de Vector, allant de la communication de recharge côté véhicule au développement d'EVSE, en passant par la gestion des dépôts, la distribution intelligente de l'énergie, les essais et les mesures haute tension, et ce dans tous les secteurs d'activité.
